주말에

한국철도공사(코레일(Korail))에서는 2023년 12월 16일부터 운행을 시작하는 수도권광역전철 경인경원선(1호선) 시간표를 공지했습니다.

아래는 이번에 전철화공사를 마치고 연장 운행하는 연천 - 소요산 구간의 시간표만 발췌해서 정리하였습니다.

○ 시간표 상 정차역 : 연천역, 전곡역, 청산역, 소요산역
 ※ 청산역은 구.초성리역을 승계한 역인데, 직선거리로 구.초성리역 북쪽 1.6킬로미터 정도 거리에 있습니다. 위치에 주의하시기 바랍니다.

○ 역간 소요시간
소요산 - 청산 구간 6분, 청산 - 전곡 구간 5분, 전곡 - 연천 구간 8분
 ※ 운행 상황에 따라 다소 차이가 날 수 있습니다.

○ 평일 상행 소요산역 첫차 시간 : 5시57분
 평일 상행 소요산역 막차 시간 : 0시14분 (※ 24시14분)

● 평일 하행 연천역 첫차 시간 : 5시28분
 평일 하행 연천역 막차 시간 : 23시29분

☆ 휴일 상행 소요산역 첫차 시간 : 5시58분
 평일 상행 소요산역 막차 시간 : 23시58분

★ 휴일 하행 연천역 첫차 시간 : 5시27분
 평일 하행 연천역 막차 시간 : 23시30분

◆ 평일 경원선 상행 시간표 : 소요산 출발 → 연천 도착

◇ 평일 경원선 하행 시간표 : 연천 출발 → 소요산 도착

 ※ 각 행선별로 최종 도착역(종착역)은 다릅니다.

● 휴일 경원선 상행 시간표 : 소요산 출발 → 연천 도착

○ 휴일 경원선 하행 시간표 : 연천 출발 → 소요산 도착

 ※ 각 행선별로 최종 도착역(종착역)은 다릅니다.

★ 첨부파일은 한국철도공사(코레일) 공식 시간표입니다.

엑셀로 만들었는데 보기에 아주 아주 진짜 너무 완전 불편합니다.

출처 : 한국철도공사

경기 연천군은 2023년 12월 16일, 소요산 이북 경원선 구간이 연천역까지 전철로 개통.영업을 시작한다고 밝혔습니다.

이날부터 한국철도공사(코레일) 수도권광역전철 1호선.경원선 열차가 연천역까지 연장 운행합니다.

상세 시간표는 개통일정에 맞추어 한국철도공사 열차예약 누리집인 레츠코레일(https://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do) 등에서 확인할 수 있습니다.

이번에 전철화하는 역은 소요산역 다음 순서대로 청산역, 전곡역, 연천역입니다.

참고로, '청산역'은 '구(舊) 초성리역'을 승계하는 역이며, 전철화로 선로 개량(경로 변경)이 있었기 때문에,
기존 초성리역보다 약간 북동쪽 방향으로 2킬로미터 떨어진 거리에 새로 생기는 역입니다.

걸어서 대략 30분 정도 거리입니다.

아울러, 일반철도 시절 구( 舊 ) 한탄교 북쪽에 있던 '한탄강역'은 폐역되었습니다.

☆ 관련 문의 : 연천군청 지역경제과 (전화번호 031-839-2179)

출처 : 경기도 연천군

수도권 광역전철 경원선의 동두천~연천구간이 전철화(1호선 연장)를 마치고 2023년 12월 개통합니다.

경기 연천군은 경원선 동두천~연천 전철 공정률이 2023년 6월 말 기준 93퍼센트(%)로, 부설주차장 공사 등 마무리 작업에 들어갔다고 밝혔습니다.

최종 개통일은 국토교통부 등과 협의를 통하여 9월 중 최종 결정합니다.

군은 11월까지 종합 시험 운행을 거쳐 2023년 12월 개통에 차질이 없도록 사업을 추진할 계획입니다.

경원선 동두천~연천 전철은 동두천 소요산역까지 운행하는 서울지하철 1호선을 연천까지 연장하는 사업입니다.

동두천~연천 구간은 총 20.9킬로미터(㎞)로, 오는 12월 개통을 앞두고 있습니다.

군은 전철이 개통되면 서울과의 접근성이 대폭 좋아져 인구 유입 및 지역 상권이 활성화할 것으로 기대하고 있습니다.

전철 개통에 발맞추어 군은 역광장 및 주차장 조성사업을 차질없이 진행하고 있습니다.

우선 군은 역 주변에 주차장, 광장, 도로 등 기반시설을 확충하고 전곡4리 도시재생사업을 통한 역세권 개발을 추진하여 지역경제 활성화에 주력할 예정입니다.

또한 연천역 및 전곡역에 관광안내소를 설치하고 연천 시티투어 버스를 운영할 계획입니다.

이와 함께 군은 주민 및 관광객의 편의를 위해 대중교통 노선체계를 개편하기로 하였습니다.

연천군 관계자는 “1호선 및 국도 등 교통망 확충을 통해 서울 및 경기도 시·군과의 접근성을 높이고, 이를 통해 인구 유입 및 지역경제를 활성화하겠다”며 “전철개통과 함께 관련 사업을 유기적으로 추진해 연천을 찾는 방문객의 만족도를 높이고 지역 상권을 살릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도 연천군

경남도는 '경전선 진주~광양간 전철화 사업'을 마무리하고 2023년 7월 1일부터 운행에 들어간다고 밝혔습니다.

남해안 발전을 위한 핵심사업인 ‘경전선 진주~광양간 전철화 사업’ 준공식이 6월 22일 오후, 경상남도 하동군 하동역 앞에서 개최되었습니다.

이날 준공식에는 어명소 국토교통부 제2차관을 비롯하여 김병규 경남도 경제부지사, 문금주 전남도 행정부지사, 정인화 광양시장, 김영선 하동부군수, 김구연 경남도의원, 서영배 광양시의회 의장, 이하옥 하동군의회 의장 등이 참석하였습니다.

이번에 국가철도공단에서 준공한 ‘경전선 진주~광양 전철화사업’은 국비 1,682억을 투입하여 진주 광양간 경전선 55.1킬로미터(km)를 전철화하는 사업입니다. 

지난 2017년 11월 예비타당성 검토를 거쳐, 2018년 1월 실시계획 승인(국토부), 2020년 6월 착공하여 올해 준공되었습니다.

현재 이 구간에는 무궁화열차(디젤)가 운행 중으로 진주~광양간 이동에 50분 정도 소요되었으나 향후 EMU260(전동)이 투입되면 25분 가량 단축될 것으로 예상합니다.

특히, 해당 노선은 경남과 전남을 연결하는 간선축으로, 경부선, 전라선, 호남선과 연계하여 영호남 교류 촉진, 화합을 이끌어내는 역할을 함과 동시에 지역주민 교통편의를 증진시키고, 철도수송 효율성 제고, 준고속철도 서비스 수혜지역 확대 등 국토균형발전을 실현시킬 것으로 기대합니다.

이와 더불어 부전~마산간 복선전철(길이(L)=51.1km), 보성~임성리 단선전철(L=82.5km) 사업이 각각 2023, 2024년 준공될 것으로 예상되며, 순천~보성~광주 단선전철 사업(L=122.2km) 또한 2028년 준공을 목표로 실시설계 중에 있어, 경전선 내 주요노선의 광역권 고속철도망이 가까운 미래에 구축될 예정입니다.

준공식에 참석한 김병규 경상남도 경제부지사는 “본 사업은 영호남을 직접 연결하는 상징성을 갖는 사업으로 경남도에서 중점적으로 추진하고 있는 남해안 관광벨트, 항공산업 활성화를 위한 큰 역할을 할 것이고, 나아가 국가균형발전에도 크게 기여할 것”이라고 말하였습니다.

이어 “경남도는 다가오는 2026년 국토부에서 수립 예정인 ‘제5차 국가철도망구축계획’에 주요철도노선을 반영하기 위하여 ‘경상남도 교통망(도로·철도) 종합구상 용역’을 추진하고 있다”며 “지방균형 발전을 위한 철도노선이 국가계획에 반영될 수 있도록 중앙정부의 많은 관심과 지원이 필요하다”고 말했습니다. 

○ 참고자료 : 경전선 주요 노선도

출처 : 경상남도

연천군은 2021년 8월 19일, 국가철도공단에서 내년(2022년) 12월 개통을 목표로 추진하고 있는 경원선 복선전철 사업이 공정률 77%를 넘기며 정상 진행되고 있다고 밝혔습니다.

동두천∼연천 복선전철 건설은 서울과 경기 북부지역을 연결하는 철도망 구축 사업입니다.

연천군청 홈페이지 https://www.yeoncheon.go.kr/

동두천~연천 구간은 총 20.9킬로미터(㎞)로 복선 전제 단선으로 건설을 진행하고 있으며, 총사업비는 5,299억 원입니다.

경원선 전철은 차량 10량 1편성, 최고속도 200㎞/h 설계 제원으로 용산∼연천간 수도권 전동차 왕복 88회로 운행합니다.

경원선 전철이 완공되면 현재 소요산까지 운행하는 수도권 전철이 연천까지 이어지며, 2023년부터는 연천에서 용산까지 약 1시간 40분이면 갈 수 있을 전망입니다.

교통 기반시설(인프라)이 부족한 연천 등 경기 북부지역 주민들의 교통 접근성이 대폭 향상될 전망입니다.

경원선은 통일시대를 대비한 한반도 통합철도망 구축사업으로, 국가정책의 의지와 방향을 담아 지속적인 추진이 요구되고 있습니다.

군은 향후 연천∼철원 전철연장사업 추진과 백마고지~월정리 복원사업을 통해 북한지역의 금강산 노선과 원산을 거쳐 시베리아횡단철도(TSR) 등 대륙철도망으로 이어지는 철의 실크로드 시대를 여는 새로운 시작이 될 것으로 내다보고 있습니다.

군은 지역주민이 건의하여 반영된 전곡 교량화 등 위·수탁 사업을 국가철도공단과 협약해 군이 611억 원의 재원을 부담하기로 하였습니다.

건설 시행자인 국가철도공단은 전곡읍 구간 820미터(m) 교량화 사업을 추진하고, 온골지하차도 평면화 개선사업으로 도심지역 단절 부작용을 개선할 예정입니다.

또한 전곡 교량화 구간 '하부공원화 사업'을 통하여 지역 주민을 위한 편의시설을 제공할 방침입니다.

동두천∼연천 복선전철은 철도사업법에 따라 국가철도공단이 건설하고 종합시험운행을 거쳐 한국철도공사가 운행계획을 국토교통부로부터 승인받아 개통할 예정입니다.

김광철 연천군수는 “국토균형발전을 통한 지역발전 도모라는 사업 취지에 맞게 내년 말 개통목표로 신속한 건설사업이 추진되고 있다”며 “경원선의 역사적 배경을 살려 용산∼연천간 수도권 전동차가 운행되도록 국토교통부와 한국철도공사가 주민 편의 제공을 위해 역할을 다해주길 기대한다” 고 말했습니다.

○ 경원선 노선도

○ 새 연천역사 조감도

출처 : 경기도 연천군

국토교통부(장관 김현미)와 국가철도공단(이사장 김상균)은 동해선 포항∼동해 간(172.8km, 경북 포항시 북구 흥해읍~강원 동해시 송정동) 전철화 사업에 총 사업비 4,662억 원 규모의 예산을 투입하여 연내 착공한다고 밝혔습니다.

동해선 전철화 사업은 '국가균형발전 프로젝트(2019년 1월)' 예비타당성조사 면제사업으로 선정된 사업 중 최초로 착공하는 사업으로, 기본 및 실시설계(2019년 7월 ~ 2020년 9월), 기재부 총사업비 협의(2020년 9월), 실시계획승인(2020년 12월)을 거쳐 착공할 수 있게 되었습니다.
   ※ 주요 국가균형발전 예타면제사업 추진단계 : 기본계획 수립 중
     평택~오송 2복선화(사업계획 적정성 재검토), 남부내륙철도, 충북선 철도고속화, 석문산단인입철도, 대구산업선철도 

이번 공사는 기존 동해선 중 유일한 포항~동해 간 비전철 구간을 전철화하기 위해 총 6개 공구로 분할 발주하여 시행되며 2022년 완공을 목표로 추진할 계획입니다.
   ※ (기존 동해선) 부전~태화강(2021년 개통예정), 태화강~포항(2021년 개통예정), 동해∼강릉(운영중)

동해선 전철사업 완료 시, 'EMU-150 열차 투입으로 부전에서 강릉까지 약 37분이 단축(무궁화(완행) 269분 → EMU-150 232분) 될 것으로 예상되며, 2024년 이후 EMU-260 열차가 투입되면, 약 62분이 단축(무궁화(급행) 217분 → EMU-260(급행) 155분)되어 지역주민의 교통편의와 관광객 유입 촉진 등 지역경제 활성화에 도움이 될 것으로 기대됩니다.

국토교통부 김선태 철도국장은 “이번 전철화 사업을 통해 기존 동해선 전 구간(총 연장 360.2Km, 부전∼강릉)의 전기철도 일괄 수송체계가 구축된다” 면서, “향후, 강릉~제진 철도건설사업 완공 시 동해선 철도가 온전히 연결되어 남북 경제협력의 기반과 환동해경제권이 구축됨으로써 국가 물류경쟁력이 강화될 것으로 기대된다”라고 말했습니다.
   ※ 기존 동해선 전철화율 : 2020년 12월 기준 약 21%(75.6㎞)로 포항~동해 전철화 완료 시 100%(360.2㎞) 
      철도 전철화율 : 2020년 12월 기준 약 73.6%(3,159.6㎞)로 포항~동해 전철화 완료 시 74.6%(3,332.4㎞)

☆ 동해선 전체 노선도

출처 : 국토교통부