주말에

서울시는 '2025년 설 연휴 대비 터미널 운영 계획'을 마련하고, 연휴 기간 버스 증차 운행 및 시설물 관리 대책을 수립하였다고 밝혔습니다.

특히 올해는 긴 연휴 기간으로 인하여 평소보다 지역 이동과 귀성, 귀경이 늘어날 것으로 전망하는 만큼, 설 연휴 기간 동안 대중교통 이용 편의성을 확대할 예정입니다. 

서울 시내 고속버스터미널 4곳(서울고속터미널, 센트럴시티터미널, 동서울터미널, 서울남부터미널)에서 연휴 전인 1월 24일(금)부터 2월 3일(월)까지 11일간 증편 운행을 실시합니다.

이번 설 연휴 기간 특별운송으로 평시 대비 1일 평균 운행 횟수는 654회, 인원은 1만 9천 여명 각각 늘어나 약 7만 7천여 명의 승객을 수송할 예정입니다.
 
평시 대비 증차 현황은 운행 대수 2,574대(412대․19퍼센트(%)↑), 운행 횟수 3,927회(654회․20%↑), 수송인원은 77,603명(19,432명․33%↑)입니다.

◎ 2025년도 설 연휴 터미널별 버스 증차 운행 현황표 (단위 : 대 / 회 / 명)

◎ 각 터미널 소재지(주소)

여장권 서울시 교통실장은 “올해는 긴 연휴로 활발한 지역 이동이  예상되는 만큼, 시민들의 원활한 귀성․귀경길을 위한 교통 편의 제공에 최선을 다하겠다”며 “최근 유행 중인 독감 등 호흡기 질환 예방을 위해 교통편 이용 시 마스크 착용을 준수해 주시길 당부 드린다”고 말하였습니다. 

출처 : 서울특별시

인천시는 2025년 1월부터 모든 인천시민들이 인천 관내 섬 어디든 시내버스 요금인 1,500원(편도)으로 여객선을 이용할 수 있는 ‘인천 아이(i) 바다패스’ 제도를 시행합니다.

그 동안 강화군.옹진군 섬에 거주하는 주민들만 시내버스 요금으로 여객선을 탈 수 있었지만,
내년부터는 모든 인천시민들이 같은 혜택을 받을 수 있습니다.

타 시.도민에게는 현재 정규운임의 50퍼센트(%)를 지원하고 있지만,
내년부터는 70퍼센트까지 확대 지원하여, 30퍼센트만 내면 여객선을 이용할 수 있습니다.

별도 사전 신청없이, 현재처럼 인터넷으로 예약하거나 항구(터미널)에서 현장 발권하면 자동으로 할인한 요금을 적용받습니다.

인천에서 출발해서 백령도에 가는 경우(편도),
인천시민은 현행 19,800원에서 1,500원,
타 시.도민의 경우 현행 40,800원에서 26,760원(터미널 이용료, 유류할증료 별도)으로 이용할 수 있어서, 여객선 운임 부담이 대폭 줄어들 예정입니다.

◎ 인천 i(아이) 바다패스 대중교통비 지원 개요
 ▷ 지원 대상 : 인천시민, 타 시.도민
 ▶ 지원 내용 (편도 기준)
  인천시민: 시내버스 요금(1,500원) 초과 운임 전액
  타 시.도민: 정규운임의 70% 지원(기존 대비 지원율 20% 상향)
  기타 : 출향민, 군장병 면회객 70% 지원

인천시는 섬 지역 방문객들에게 여객선을 부담없이 이용할 수 있는 기회를 제공하여,
접경 섬 지역 경제 활성화에 도움을 줄 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

출처 : 인천광역시

원주공항의 2024년 동계(10월 27일 ∼ 2025년 3월 29일) 제주 항공편 운항 일정을, 2024년 하계 기간과 같이 오전.오후시간대로 유지합니다.

원주공항에 취항한 '진에어'의 동계 항공기 운항 일정을 국토교통부가 최종 승인함에 따라,

원주∼제주 노선이 종전과 같이 오전.오후 시간대로 편성을 유지하며, 이는 2025년 3월 29일까지 적용받습니다.

2024년 10월 27일(일)부터 원주공항에서 출발하는 제주행 항공편은 종전 오전 11시 10분, 오후 5시 20분에서 각각 오전 10시 55분, 오후 4시 55분으로 조정하고,

제주에서 원주공항으로 돌아오는 항공편은 종전 오전 9시 5분, 오후 3시 20분에서 각각 오전 8시 50분, 오후 2시 30분으로 조정합니다.

자세한 사항은 원주공항 누리집(https://www.airport.co.kr/wonju/)을 참고하거나,
원주공항(전화번호 033-340-8311) 또는 시 교통행정과 교통정책팀(033-737-3491)으로 문의하면 안내받을 수 있습니다.

한편, 2024년 상반기 원주공항 운항 편수는 784편, 탑승객 수는 11만 3천여 명으로, 하반기까지 추산하면 올해 탑승객 수가 지난해(2023년) 기록인 20만 5천여 명을 넘을 것으로 기대합니다.

원강수 원주시장은 “공항 활성화는 지역 경제를 좌우하는 대단히 중요한 문제”라며, “2025년 수립하는 국토교통부 제7차 공항개발 종합계획에 원주공항 여객청사 이전을 포함한 시설개선과 기반 시설 확충 등 활성화 방안이 반드시 반영될 수 있도록 36만 원주시민과 함께 비상한 관심을 가지고 적극 힘쓰겠다.”고 말하였습니다.

출처 : 강원도 원주시

경기 연천군에서는 수요응답형 교통수단(DRT)인 '똑버스'를 운행합니다.

2024년 8월 27일부터 9월 2일까지 7일간 시범운행을 거친 후,
9월 3일부터 정식 운행에 들어갑니다.

운행 구역은 연천읍, 내산리이며, 운행구역 내에서만 승차.하차가 가능합니다.

버스 정류소는 기존에 설치해 놓은 버스정류장을 이용하면 됩니다.

운행 차량은 7인승 스타리아 2대이며,

운행시간은 오전 6시부터 오전 12시(24시; 자정)까지.
 ※ 단, 호출 마감은 23시30분까지.

운행 방식은, 승객(이용자)이 똑타 앱(애플리케이션)이나 전화로 호출을 하면, 탑승자 위치에서 가장 빠른 경로를 찾은 후, 승객과 가장 가까운 버스정류장으로 배차하는 형태입니다.
비슷한 경로에서 복수 호출 승객이 있을 경우 이동 경로 및 시간 등이 달라질 수 있습니다.

사전에 스마트폰 앱을 설치해 놓으면 더욱 편리하게 이용할 수 있으며,
전화 호출시 전용 콜센터(1688-0181)로 연락하면 됩니다.
 → 운영시간 : 오전 6시30분 ~ 오후 8시

이용요금은 1,450원(성인기준 경기도내 시내버스와 요금 동일. 수도권 통합 환승할인 가능).

회원가입 시 일반(신용/체크)카드 등록 한 교통카드로 호출 시 자동결제 됩니다.

'연천군 어르신 교통비 지원사업' 교통카드인 G-pass(지패스)카드는 선불형 카드이기 때문에, 일반(신용/체크)카드를 등록 후 추가 등록으로 카드 등록하여야 합니다.

승.하차시 G-pass카드를 단말기에 접촉(태깅)하여야 결제가 되며, 버스비 환급이 가능합니다.
 ※ 접촉(태깅) 안할 경우 일반 카드로 자동 결제
환승 적용을 받기 위해서는 동일 교통카드를 단말기에 접촉(태깅)하여야 합니다.

출처 : 경기도 연천군

서울시가 2024년 8월 31일(토) 첫차부터 서울지하철2호선과 9호선이 교차하는 당산역에 '광역버스 환승센터’를 본격 운영한다고 밝혔습니다.

이번에 신설한 ‘당산역 광역환승센터’는 총 9개 광역버스 노선이 동시에 정차할 수 있는 규모로, 올림픽대로에서 환승센터로 진입하는 경사로(램프)와 노들로로 이어지는 회차로를 갖추고 있습니다. 
 ▶ 1번 승강장 : G6001번, G6003번, 7000번, 7100번
 ▷ 2번 승강장 : 6601번, G6000번, 1004번, 1100번, 1101번

☆ 정류소 배치 및 세부 운행 계획표

 ※ 단, G6000번, 1004번, 1100번, 1101번 노선은 상행만 정차

2023년 3월에 공사를 시작하여 1년 6개월 만에 완공했으며, 버스 - 지하철 간 환승 지원시설(대중교통 연계수송형 환승센터)로, 승용차 등 일반차량은 이용할 수 없으므로 운전자의 주의가 필요합니다.

정체가 심한 시내 도로에 진입하지 않아도 되면서, 당산역~김포.인천 간 버스 통행시간을 10분 이상 줄일 것으로 예상하며,
광역버스와 일반차량의 엇갈림과 버스 장기 정차 등으로 인한 당산로.양평로 일대 교통정체도 대폭 줄 것으로 전망합니다.

◎ 진출입 경로 개선도

특히 이 지역은 김포, 인천을 오가며 서울 주요 도심을 진입하는 관문인 만큼, 향후 수도권 지역 출퇴근 편의를 대폭 개선하는 서남권 대중교통 거점(허브)으로 활약할 것으로 기대합니다. 

아울러 광역환승센터(지상1층)와 당산역(지상2층)은 엘리베이터, 에스컬레이터로 직통 연결하여 대중교통 이용자들의 보행환경도 개선하였습니다.
또, 버스 이용자의 안전과 편의를 위해 충분한 보행로와 대기 공간도 확보하였습니다. 

● 환승센터 공사 전.후 모습 비교 사진

윤종장 서울시 교통실장은 “당산역 광역환승센터 개통으로 김포·인천시민들의 대중교통 환승은 더욱 편리해지고, 당산역 일대 교통 혼잡이 대폭 줄어 서울시민들의 삶의 질도 개선될 것”이라며 “향후 서울 도심으로 진입하는 주요 지점에 환승센터를 확충하는 등 서울시민과 수도권 주민을 위한 대중교통 정책 방향을 수립해 나가겠다”고 말하였습니다. 

출처 : 서울특별시

인천광역시는 2024년 8월 26일부터, 인천시 광역버스를 30일간 무제한 이용할 수 있는 '인천 광역 I(아이) 패스' 사업을 시작한다고 밝혔습니다.

인천시는 2024년 5월 1일부터 K(케이) 패스를 기반으로 한 '인천 I 패스' 사업을 시행하고 있습니다. 

당시 유정복 인천시장은 “인천시민들에게 더 다양한 대중교통 이용 선택권을 제공하고, 더욱 폭넓고 세밀한 대중교통 서비스 혜택을 드리기 위해 노력하겠다”라고 밝힌 바 있습니다.

이러한 노력의 일환으로 인천시는 8월 26일부터 ‘인천 I-패스’ 사업의 제2단계(시즌 2)로, 광역버스 정기권 개념인 ‘인천 광역 I-패스’를 도입할 예정입니다. 

이 사업은 2024년 12월 31일까지 시범 운영하며, 시스템 안정화, 가입자 확보, 판매처 다변화 등의 여건을 조성한 후, 2025년부터 본 사업을 추진할 예정입니다.

‘인천 광역 I-패스’는 광역버스 정기권 개념으로 인천과 서울을 오가는 시민들의 높은 교통비 부담을 고려하여, 8만 원을 충전하면 30일간 무제한 사용이 가능합니다.

‘인천 광역 I-패스’ 카드는 인천시 관내 GS25 편의점 및 온라인 ‘캐시비샵’에서 구매할 수 있으며, 전국 GS25 편의점 및 ‘인천 광역 I-패스’ 앱을 통하여 충전할 수 있습니다.

 ※ 패스카드 재고 조회 : 고객센터(전화번호 080-999-5425)

☆ 이용내역.환불 문의 : 캐시비 (대표 전화번호 1644-0006)

카드 구입 후 캐시비 누리집(https://www.cashbee.co.kr/) 또는 인천 광역 I-패스 앱에 카드를 등록해야 분실, 도난, 환불 등의 편의(서비스)를 제공받을 수 있습니다. 

이용가능 노선은 직행좌석형 버스, 광역급행(M버스)형 버스, BRT 버스(7700번)로 26개 노선 약 210여 대가 대상이며,
공항버스(6770, 6777, 6777-1) 및 인천시내를 운행하지만 인천시 운영 버스가 아닌 M6410, 3001, 3002번 버스는 제외합니다.

M6410, 3001, 3002번 버스에 대해서는 경기도 등 관련기관과 협의를 통하여 추후 포함할 계획입니다.
다만, 제외 대상 버스라도 K-패스(인천 I-패스)를 이용하면 일정비율 환급혜택은 받을 수 있습니다.

이용 방법은 광역버스 승차.하차 시 단말기에 접촉(태그) 하는 방식으로, 하차 시 태그를 하지 않은 경우가 2회 누적되면 직전 승차기준으로 24시간 사용이 정지되므로, 반드시 하차 시 태그해야 합니다.

또한, 인천 광역 I-패스 카드는 타 교통수단과 환승이 되지 않기 때문에, 환승하지 않고 광역버스를 단독으로 이용하는 경우에 적합하며,
환승을 해야 한다면 K-패스(인천 I-패스)를 이용하면 됩니다.

이용 가능 노선, 이용 방법 등 자세한 사항은 시청 누리집(https://www.incheon.go.kr/) ‘인천 광역 I-패스’ 항목(메뉴)에서 확인할 수 있습니다.

한편, 시행 4개월째인 인천 아이(I) 패스 사업은 현재 가입자 수가 당초 예상했던 12만 6천 명보다 6만여 명 많은 18만 6천 명입니다.

유정복 인천시장은 “인천시는 시민 생활과 가장 밀접한 최고의 대중교통비 지원 정책으로 지난 5월 1일 시행한 인천 I-패스 정책에 이어 이번에 준비한 광역 I-패스 정책은 고물가로 경제적 어려움을 겪는 시민들의 부담을 덜어드릴 수 있는 정책으로 준비했으며, 앞으로 더욱 확대.보완해 나가겠다”고 말하였습니다.

출처 : 인천광역시

경기 안산시(시장 이민근)는 2024년 8월 8일부터 판교행 직행버스 3103번 노선(본오동 정비단지 ~ 나라기록관)을 기존 2대에서 4대로 증차 운행한다고 8월 6일 밝혔습니다.

2024년 1월 운행을 개시한 3103번 광역 노선은, 이전까지 안산에서 판교로 가는 직통 교통수단이 없어 여러 차례 환승해야 하는 불편을 해소하여, 성남에 직장을 둔 시민들에게 호응받고 있습니다.

허나, 버스노선 이용자 폭증으로 출.퇴근 시간 수시로 만석이 발생하여, 일부 승객들은 버스를 탈 수 있는 시외버스터미널 정류장까지 거슬러 올라가서 탑승하는 일이 빈번하게 일어났습니다.

이에 시와 해당 운송업자(경원여객)는 출퇴근 시간대 만석 병목현상의 해소를 위해 기존 1일 2대, 왕복 8회 운행에서 2대를 증차,
8월 8일 첫차부터는 1일 4대 왕복 16회 증회 운행합니다.

특히 근로자 편의를 위하여 출근 시간대(6시~8시)는 2회에서 4회로, 퇴근 시간대(18시~22시)는 3회에서 6회로 증회 운행합니다.

☆ 버스시간표

3103번 광역 직행버스 노선은 본오동 정비단지를 출발해 명휘원 → 자이아파트 → 푸르지오6.7.9차 아파트 → 고잔신도시 → 중앙역 → 안산시외버스터미널 → 성포동 선경아파트 → 월피 현대아파트 → 부곡동 행정복지센터 → 안산고.수암파출소를 거쳐 판교 제2테크노밸리 → 나라기록관까지 운행하고 있습니다. 

● 경기버스정보 누리집 https://www.gbis.go.kr/

이민근 안산시장은 “이번 증차로 주민들의 출퇴근길 문제가 해소될 것으로 기대된다”라며 “앞으로도 시민들의 대중교통 이용 불편을 해소하고, 인프라가 부족한 교통 사각지대를 최소화하는 데 최선의 노력을 다해나갈 것”이라고 말했다.

출처 : 경기도 안산시

경기 수원역을 KTX(케이티엑스) 출발 거점으로 만드는 '수원발 KTX 직결사업'이 속도를 내고 있습니다.

국가철도공단은 최근 수원발 KTX 직결사업 시스템(전기.신호.통신) 사업의 입찰공고를 냈습니다.

2024년 8월 31일까지 입찰서를 접수합니다.

'수원발 KTX 직결사업'은 서정리역과 지제역을 연결하는 9.99킬로미터(㎞) 길이 철로를 건설하여 '수원역'을 KTX 출발 거점으로 만드는 것입니다.

2025년 하반기 개통을 목표로 사업을 추진 중이며, 총사업비 3499억 원을 투입합니다.

수원역은 현재 부산행 KTX가 하루(평일) 4회 출발하지만, 수원발 KTX 직결사업을 완료하면 하루 운행 횟수가 12회로 늘어납니다.

호남선(광주.목포행) KTX를 신설하여, 광주.목포행을 하루 6회 운행할 계획입니다.

운행 횟수 증가는 물론, 소요 시간도 줄어듭니다.
부산까지 소요 시간은 현재 2시간 40분(KTX 기준)에서 2시간 16분으로 24분 줄고,
광주.목포는 2시간 가까이 운행 시간을 단축합니다.

3시간 10~30분(새마을호 기준)이 걸리는 광주광역시는 1시간 35분이면 도착합니다.
목포까지 소요 시간은 3시간 50분 ~ 4시간 15분(새마을호 기준)에서 2시간 10분으로 줄어듭니다.

★ 수도권 KTX 노선 개량.조정 개념도

이재준 수원시장은 “수원발 KTX 직결사업이 속도감 있게 추진돼 적기에 개통할 수 있도록 국가철도공단과 적극적으로 협력하겠다”며 “2025년 하반기에는 시민들이 편리하게 수원발 KTX를 이용할 수 있도록 노력하겠다”고 말하였습니다. 

출처 : 경기도 수원특례시

부산시(시장 박형준)는 공항 리무진 운송사업자 (주)태영공항리무진이 폐업하여 중단한, 해운대와 김해국제공항간 운행 '리무진 버스'를 대체하는 급행버스 노선을 2024년 7월 13일부터 운행한다고 밝혔습니다.

시는 지난 6월 5일 운행업체의 한정면허 반납 의견 제출 이후 면담을 통하여, 재정지원금 우선 지원을 조건으로 면허 반납 의사 철회, 신규사업자 선정 시까지 운행 약속 등을 요청했으나, 운행업체와 재정손실액 차이 등으로 합의하지 못하였습니다.

이번에 신설한 도심고속형 대체노선은, 기존 공항리무진 해운대노선(정류소 16개)에 KTX부산역 노선 일부(정류소 3개)를 추가하였으며,

김해공항(서부산) ~ 서면 ~ 해운대(동부산)를 운행하는 급행좌석버스 6대를 투입합니다.

★ 김해공항 급행버스(리무진) 정류장(정류소) 목록

노선 번호는 가덕신공항 완공 시기를 뜻하는 2029번입니다.

하루 6대 18회 운행 예정으로, 배차간격은 약 60분입니다.

급행버스 요금은 시내좌석버스 요금을 적용하여 성인 교통카드 이용 기준 2,100원입니다.

이는 기존 공항리무진 요금(1만 원)보다 훨씬 저렴하며, 환승할인 혜택까지 적용받을 수 있습니다.

한편, 시는 시인성 개선을 위하여 노선번호 앞에 '공항'을 표시하고, 관광 관문인 김해국제공항 이용 시민.관광객의 편의를 위해 버스 내 수하물 적재함을 설치할 계획입니다.

◎ 신설 김해국제공항 리무진 대체 급행버스 노선도

강희성 시 교통혁신국장은 “이번 공항리무진 대체노선 신설을 통해 부산을 방문하는 관광객과 시민들의 교통편의가 크게 증진되기를 기대한다”라며, “아울러 이른 시일 내에 공항리무진 신규사업자를 선정해 리무진 버스가 정상 운행될 수 있도록 최선을 다하겠다. 그전까지 대체 도심고속형 급행버스의 적극적인 이용을 부탁드린다”고 말하였습니다.

출처 : 부산광역시

2024년 7월 17일(수)부터 원적산 터널과 만월산 터널을 이용하는 모든 차량은 평일 출근.퇴근 시간대에 무료로 통행할 수 있습니다.

인천광역시는 '인천시 원적산터널 및 만월산터널 통행료 지원 조례'를 제정하여, 평일 출.퇴근 각 2시간과 명절 연휴기간에 무료 통행을 할 수 있는 근거를 마련하였습니다.

시는 영종대교.인천대교 통행료 전면 무료화를 시행하면서 내륙지역 주민들에 대한 형평성 문제를 해소하고, 시민이 체감하는 교통복지를 실현하기 위하여 이번 통행료 무료화 조치를 시행합니다.

또한, 그 동안 명절 연휴기간에 한시적으로 시행하여 온 원적산.만월산 터널 통행료 면제도 제도화하였습니다.

평일 출퇴근 오전 2시간(오전 7시부터 오전 9시까지), 오후 2시간(오후 6시부터 오후 8시까지) 이들 터널을 이용하는 모든 차량은 카드나 현금결제 없이 요금소를 무정차 통과하면 됩니다.
다만, 토요일과 일요일 및 공휴일은 제외합니다. 

현재 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료는 경차 400원, 소형 800원, 대형 1,100원입니다. 

시는 평일 출퇴근 시간대 이들 터널을 이용하는 연간 약 240만 대 가량이 무료 혜택을 받을 것으로 예상하고 있습니다.

민자 터널 내 도로 전광판 표출 및 현수막 게시, 시 누리집(홈페이지) 등 다양한 매체를 통해 통행료 면제 사실을 홍보하고 있습니다.

김준성 시 교통국장은 “터널 이용 차량이 가장 많은 첨두시간대 교통정체 해소 및 이용자의 교통편의를 제공, 시민이 체감할 수 있는 교통복지를 실현하고자 평일 출퇴근 시간대 무료 및 무정차 통행을 시행한다”고 말하였습니다.

출처 : 인천광역시