주말에

2024년 7월 8일부터 경기 남양주(마석)에서 인천국제공항을 오가는 심야 공항버스 1개 노선을 신설.운행합니다. 

신설한 N8843번 노선은 남양주 마석을 시작으로 평내동 - 금곡동 - 도농역 - 구리 공항버스정류장을 거쳐 인천공항까지 하루 네 번 운행합니다.
남양주 마석 기점에서는 21시와 02시 출발하며, 인천공항에서는 00시 10분, 03시 50분 출발합니다. 

★ 경기버스정보 누리집 https://www.gbis.go.kr/

정류소 별 운행 시간 및 위치 등 세부 이용 정보는 운송사 누리집에서 확인 가능하며, 공항버스 이용 시 ‘버스타고’, ‘티머니go(고)’ 애플리케이션, 또는 인천공항 내 현장 매표 발권기를 통해 예매 후 탑승하면 됩니다. 

경기도는 심야시간대 인천공항 대중교통 접근성을 개선하기 위해 지난 1월 인천공항공사와 ‘경기 심야 공항버스 확대 및 활성화 업무협약’을 맺고 심야 공항버스 운행을 확대하고 있습니다. 

이에 따라 남양주 노선(N8844번)과 용인 노선(N8877번)을 2월 신설하여 현재 운행 중이며,

기존 운행중인 수원(N4000), 성남(N5300), 안산(N7000), 부천(N7001), 광주(N8842), 의정부(N7200) 6개 노선은 공항발 마지막 운행 시간을 23시에서 3시 50분으로 늘렸습니다.

◎ 경기도 인천국제공항 간 심야 공항버스 노선별 운행시간표 (2024년 7월 8일 이후)

 → T1은 T2는 각각 인천공항 제1여객청사(터미널)와 제2여객청사(터미널)

● N8843번(구리.남양주) ※신설

▷ N5300번(성남)

▷ N7000번(안산)

▷ N7001번(부천)

▷ N7200번(의정부)

▷ N8842번(경기도 광주시)

▷ N8844번(남양주)

▷ N8877번(용인)

▷ N4000번(수원)

원금동 경기도 광역버스과장은 “심야시간대 대중교통 이용이 어려웠던 경기도민들에게 보다 편리한 교통수단 제공을 위해 힘쓰겠다”라며, “지속적으로 심야 공항버스 서비스를 확대하여 공항 이용객들의 편의를 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

인천국제공항 제3연륙교 건설 공사가 내년(2025년) 말 개통을 목표로 순조롭게 진행되고 있습니다.

또, 이에 발맞춰 ‘300리 자전거 이음길 조성’, 영종 씨사이드 파크 체험관광 시설 도입 등도 착착 진행되고 있어 영종국제도시 관광 활성화에 대한 기대감이 커지고 있습니다.

인천경제자유구역청에 따르면 인천시 중구 중산동(시점)과 서구 청라동(종점)을 연결하며 총연장 4.68킬로미터(㎞)에 폭 30미터(m) 왕복 6차로 규모로 지난 2021년 착공한 인천공항 제3연륙교 건설은 현재 45퍼센트(%)의 공정률을 보이고 있으며, 계획 대비 104%로 빠르게 진척되고 있습니다.
 
지난해(2023년)까지는 해상 작업을 위한 가설 교량, 교량 기초 말뚝과 교각 공사 등 교량 하부공사를 진행하였으며, 올해에는 사장교 주탑 및 교량 상부가 설치되면서 교량의 윤곽이 본격 드러날 것으로 기대합니다.

인천공항 제3연륙교 건설은 인천경제청이 올(2024년) 연말까지 공정률 78%를 목표로 공사 진행에 박차를 가하고 있어, 내년 말 개통에 차질이 없을 것으로 전망합니다.

  
제3연륙교는 영종국제도시를 연결하는 3개의 교량 가운데 유일하게 보도와 자전거 도로를 설치하며, 영종국제도시 진입 시 교통량 증가를 대비하여 중산교차로를 입체 교차로로 계획하였습니다.

인천경제청은 세계 최고 높이인 180m의 해상 전망대를 비롯 교량을 배경으로 하는 최첨단 야간경관도 구축하여 다양한 볼거리를 제공하는 등 새로운 관광명소로 조성할 계획입니다.

이와함께 제3연륙교 개통에 맞추어 추진중인 300리 자전거 이음길 조성 사업도 순항하고 있습니다.

인천 서구(정서진~제3연륙교) ~ 인천 중구(해안남로~무의도~용유해변~해안북로) ~ 옹진군(신·시·모도) ~ 인천 중구(미단시티~제3연륙교) ~ 인천 서구(청라호수공원~아라뱃길~정서진)를 연결하는 총연장 120킬로미터(km)의 자전거 이음길은 현재 실시설계 중으로 올해 착공, 내년말 완공할 예정입니다. 

300리 자전거길 조성을 마무리하면 인천 천혜의 관광 자원인 해안을 따라 자전거로 일주할 수 있어, 전국의 자전거 동호인들이 영종도, 무의도, 신도, 시도, 모도까지 연결하는 300리 구간(코스)을 이용하면서 이 지역 방문객 증가 등 지역경제 활성화에 크게 기여할 것으로 예상합니다.

특히 그동안 진입수단이 공항철도(주말 만 이용가능) 및 선박이었던 자전거 동호인에게 수도권 최고 주행(라이딩) 명소로 자리매김할 것으로 기대합니다.  

인천경제청은 또 제3연륙교 개통 후 수도권 및 전국의 관광객 수요가 늘어날 것을 고려, 부족한 영종국제도시의 관광 자원(콘텐츠)을 구축하기 위하여 수도권 최초로 '영종 씨사이드파크'에 하늘자전거, 익사이팅 타워 등 체험 관광시설을 도입해 내년말부터 운영하기로 하였습니다. 

더욱이 지난해(2023년) 10월 1일부터 영종대교 통행료가 인하된 데 이어, 인천대교 통행료도 내년(2025년) 말부터 승용차 기준 5,500원에서 2,000원으로 인하할 예정이어서 인천공항 이용객 등 여가.관광 방문수요가 늘어 다양한 경제 효과가 발생할 것으로 기대합니다. 

변주영 인천경제청장 직무대행(차장)은 “제3연륙교 개통을 계기로 각종 사업을 차질없이 추진, 영종국제도시 개발을 촉진시키고 관광 활성화를 도모하는 등 인천을 초일류 글로벌 관광레저 도시로 조성하는데 최선을 다하겠다”고 말하였습니다.  

출처 : 인천광역시

2024년 2월 1일부터 경기 남양주와 용인에서 인천국제공항을 오가는 심야 공항버스 2개 노선이 신설 운행합니다.

수원, 성남 등 기존 6개 노선도 심야 운행을 추가하여, 새벽 시간대 대중교통 이용이 어려웠던 도민들의 교통 편의가 개선될 전망입니다.

경기도와 인천국제공항공사(이하 공항공사)는 2024년 1월 29일, 공항공사에서 이런 내용을 담은 ‘경기 심야버스 확대 및 활성화 업무협약’을 체결하였습니다.
 
경기도와 공항공사는 그동안 적자가 예상되는 심야 공항버스 노선(6개 노선 24편)에 운행보조금을 지원하는 등 인천공항 이용객의 심야 교통 이용편의 향상을 위해 노력하였습니다.

최근 심야시간대 인천공항 이용객이 꾸준히 증가하면서 경기도와 공항공사는 지속해서 경기 지역 심야 공항버스를 확대 운행하기로 하였습니다.
  
신설되는 남양주 노선(N8844번)과 용인 노선(N8877번)은 2월 1일부터,
남양주 노선(N8844번)의 경우 출발지인 광릉내(진접) 정류장에서,
용인 노선(N8877번)도 출발지인 한국민속촌(용인)에서 각각 21시 30분과 2시에 출발합니다.
 
기존 경기도와 공항공사에서 공동으로 지원하던 수원(N4000), 성남(N5300), 안산(N7000), 부천(N7001), 광주(N8842), 의정부(N7200) 6개 노선 또한 공항발 마지막 운행 시간을 23시에서 3시 50분으로 늘리는 등, 2월 1일부터 심야시간대 운행을 늘립니다.

예를 들어 부천(N7001)의 경우 출발지인 부천터미널을 기준으로 첫 차 출발시간이 기존 4시 10분에서 2시 10분으로, 막차 시간은 21시에서 22시 10분으로 심야시간대 운행이 늘어납니다.
 
신설되는 2개 노선과 기존 6개 노선의 심야 시간 운행 증가로 심야 공항버스의 운행이 기존 하루 24회에서 32회로 증편됩니다. 

◎ 인천공항 경기도 간 노선별 심야 공항버스 운행 시간표
 ※ 인천공항 T1은 제1여객청사(터미널), T2는 제2여객청사(터미널)

◆ N5300 (성남)

◇ N7000 (안산)

◆ N7001 (부천)

◇ N7200 (의정부)

◆ N8842 (경기 광주)

◇ N8844 (남양주)

◆ N8877 (용인)

◇ N4000 (수원)

김상수 경기도 교통국장은 “이번 협약을 통해 심야시간대 대중교통 이용이 어려웠던 경기도민들에게 보다 편리한 교통수단 제공을 위해 힘쓰겠다”라며 “지속적으로 심야 공항버스 서비스를 확대해 공항 이용객들의 편의를 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 말하였습니다.

☆ 참고자료 : 업무협약식 사진

출처 : 경기도

인천국제공항과 동대문, 남산지역을 운행하는 케이 리무진 공항버스 6702번.

동대문역사문화공원 버스정류장 운행시간표입니다.

노선 모든 정류장 시간표는 아래 QR(큐알) 코드를 스캔하면 연결되는 공식 누리집(http://klimousine.com/line/station.php#on_scroll)에서 확인할 수 있습니다.

배차간격은 35~45분이며,
이용요금 성인 18,000원.  소아 12,000원(만6세~12세).

실시간 버스 위치 확인은 다음(카카오), 네이버 검색창에서 6702만 입력하면 조회할 수 있습니다.

○ 전체 정류장 명칭
인천공항터미널2 (제2여객청사) - 인천공항터미널1 (제1여객청사) - 마포역(서울 가든호텔) - 공덕역(롯데시티호텔) - 숭례문(라마다 호텔&스위트) - 서울역 - 남산(밀레니엄 서울 힐튼호텔) - 보성여중고 입구 - 이태원2동 주민센터 - 남산(그랜드 하얏트 서울호텔) - 버티고개역 - 약수역 - 장충체육관 - 장충동(써미트 호텔 서울) - 동대문(더 스프라지르 서울 동대문호텔) - 동대문디자인플라자(DDP) 회차지점

 - 동대문역(JW메리어트 호텔 동대문) - 동대문역사문화공원 - 동국대입구(앰배서더 서울 풀만호텔) - 장충체육관 - 약수역 - 버티고개역 - 남산(그랜드 하얏트 서울호텔) - 이태원2동 주민센터 - 보성여중고 입구 - 남산(밀레니엄 서울 힐튼호텔) - 서울역 - 숭례문(라마다 호텔&스위트) - 공덕역(롯데시티호텔) - 마포역(서울 가든호텔) - 인천공항터미널1(1여객청사) - 인천공항터미널2(2여객청사)

출처 : 사진 - 본인 촬영

금호고속이 2023년 7월 1일부터 동광양~광양~순천에서 인천공항을 오가는 고속버스 운행합니다.

고속버스는 하루 1회 운행하며,
동광양 출발은 07시30분, 광양 출발은 07시50분 순천출발은 08시15분이고   

인천공항(T2) 출발은 16시15분이며 순천, 광양을 경유하여 동광양까지 운행합니다.

성인기준 편도 요금은 동광양 출발이 46,700원, 광양 출발 44,100원, 순천출발 40,500원.

해외여행객이 증가하는 추세에 따라 동광양~광양~인천공항 고속버스 이용객이 증가하면 하반기 노선 확대(증편)를 고려 중입니다.

인천공항을 운행하는 고속버스는 '티머니 Go' 어플(앱)을 통해 예매가 가능하고,

동광양, 광양, 순천발 인천공항행 고속버스는 코버스 홈페이지(http://www.kobus.co.kr/) 또는 '고속버스 티머니' 어플을 통해서도 예매가 가능합니다.

금호고속은 "인천공항 노선 운행 확대로 지역민들의 해외여행 편의가 크게 개선될 것으로 기대한다"며 안전하고 편리한 여행 서비스를 제공해 드릴 수 있도록 최선을 다하겠습니다."고 말하였습니다.

○ 시간표 광양 출도착편(일 1회) 시간표

※ 참고 : 순천 인천공항간 직통 시간표(광양 경유 안함)
순천발 → 인천공항행 출발시간(4회) : 00:55, 01:55, 08:15, 11:10
인천공항발 → 순천행 출발시간(4회) : 08:55, 10:15, 16:15, 17:45
 공항T1 = 1터미널(제1여객청사), T2 = 2터미널(제2여객청사)

출처 : 전라남도 광양시

코로나19 장기 대유행으로 운행을 안하던 공항버스들이 다시 운행하기 시작했습니다.

영등포구의 경우, 영등포역에서 영등포시장, 당산역을 거쳐 김포공항 인천공항으로 향하던 공항리무진 버스가 경로를 분리해서 각각 6007번, 6008번으로 운행하기 시작했습니다.

기존 6008번은 경로가 바뀌면서 사실상 신설노선이 되었구요.
현재 6007번이 코로나19 이전에 운행하던 구.6008번 영등포역 노선이라고 보시면 됩니다.

2023년 5월 1일부터 새로 운행하는 6008번 노선은,

해군호텔을 출발해서 문래역, 영등포구청역, 당산역, 선유도역을 경유한 후 김포공항 국제선, 국내선을 거쳐 인천국제공항 2터미널, 1터미널까지 연결하는 노선입니다.

최초 시간표에서 변경사항이 있어서 6월 1일부터 새로운 시간표로 운행하고 있습니다.

전체 경유지는 다음과 같습니다.

○ 인천국제공항 방향
시점(출발지)은 해군호텔입니다.
이후 신길뉴타운지역인 보라매SK뷰, 래미안 에스티움, 신길 힐스테이트, 레미안 프레비뉴를 지나 도림사거리, 영등포자이 아파트, 문래역, 진로아파트(영등포유통상가 사거리)를 지나 현대아파트(포레나 당산 아파트) 맞은편, 영등포구청역, 당산 삼성아파트, 당산역, 선유도역, 염창역, 등촌역, 등촌중학교, 강서구청사거리, KBS 88체육관, 가스공사, 발산역, 마곡동로 사거리, 마곡역, 송정역을 거쳐 김포공항 국제선, 김포공항 국내선을 경유한 후 인천국제공항으로 직행합니다.

서울시내 방향은
인천국제공항 제2터미널(2청사;T2)에서 회차한 후 제1터미널(1청사;T1) 6A1 승차장을 거쳐 김포공항 경유 당산, 영등포, 신길뉴타운 쪽으로 운행합니다.

요금은 성인 기준 시내 - 김포공항 구간은 8천원, 시내 - 인천공항 구간은 16,000원입니다.

노선 운영관련 문의전화는 02-2664-9898

상세 시간표는 아래와 같습니다.

시간표 출처 : 공항리무진
사진 출처 : 본인 직접 촬영

서울 영등포구(구청장 최호권)는 2023년 6월 1일부터 여의도, 영중로, 타임스퀘어 일대와 인천공항을 오가는 6007번 공항버스 운행을 시작한다고 밝혔습니다.

그간 여의도와 영중로를 경유하는 직통 인천공항 버스가 없는 실정이었습니다.
이에 구는 주민 불편을 우려하여 지난 3월부터 여의도, 영중로 일대의 공항버스 신설을 서울시에 줄곧 건의했습니다. 

이렇게 탄생한 6007번 공항버스는, 앞서 5월에 신설한 해군호텔~문래역~영등포구청역~인천공항을 운행하는 6008번에 이어 광역 교통망 구축을 위한 두 번째 도약입니다. 

6007번은 오전 4시 30분 국회의사당을 출발하여 여의도 켄싱턴 호텔, 여의나루역, 페어몬트 호텔, 콘래드 호텔, 증권거래소, 영등포역, 타임스퀘어, 영등포시장역, 신화병원, 당산 푸르지오 아파트, 당산역을 경유한 후 인천공항으로 향합니다. 막차는 오후 8시입니다.

첫 차를 이용하면 공항에 도착하는 시간은 오전 6시 40분쯤으로, 김포공항을 경유하지 않고 인천공항에 바로 도착할 수 있습니다. 

구는 코로나19 이후 국제항공 수요가 증가함에 따라 하루 총 14회로 운행 횟수를 확대하고, 배차 간격은 1시간 내외로 편성해 주민 편의를 도모하였습니다. 

아울러 구는 신길뉴타운, 문래동 일대 주민들의 대중교통 편의성과 이동성 증진을 위해 5월 1일부터 6008번 버스 노선을 신설한 바 있습니다.

현재 구에서는 6007번을 포함하여 총 5개의 공항버스 노선이 운행 중입니다.
여의도, 영등포역 일대뿐만 아니라 신길동, 당산동, 대림동, 문래동 등 각 동과 인천공항을 잇는 광역 교통망 구축으로 주민들은 어디서나 편리하게 인천공항을 이용할 수 있습니다.

서연남 교통행정과장은 “하계 휴가철과 항공 수요 회복기에 앞서 주민 여러분들께서 안전하고 편리하게 인천공항을 이용할 수 있도록 공항버스 운행을 선제적으로 확충했다”라며 “버스 운행을 앞두고 정류소 표지판 정비, 홍보시설물 설치 등 차질 없는 운행 준비로 버스를 이용하는 주민들에게 큰 보탬이 될 수 있도록 하겠다”라고 말하였습니다.

○ 주요 경유지 노선도

○ 국회의사당 출발 공항방면 6007번 정류소별 운행 시간표

출처 : 서울특별시 영등포구

지난 10여 년 간 사업 추진이 지지부진하다가 공원 실효 위기상황까지 처한 '영종도 오성산'에 그간 지역주민들이 바라왔던 대규모 근린공원이 조성됩니다.

인천광역시(시장 박남춘)는 인천국제공항공사가 영종도 오성산 지역에 공원을 조성하기 위하여 신청한 ‘오성근린공원 조성사업 실시계획’을 2021년 8월 17일자로 승인·고시했다고 밝혔습니다.

인천시청 홈페이지 https://www.incheon.go.kr/

이번 실시계획 승인에 따라 인천국제공항공사는 중구 덕교동 산37-4번지 일원 816,015평방미터(㎡)를 2025년까지 근린공원으로 조성할 계획입니다.

공원에는 산책로, 초화원, 초지원, 습지원, 호수, 어린이 놀이시설, 야영시설(캠핑장), 체험텃밭을 비롯해 야구장, 다목적구장 등이 들어설 예정입니다.

주차장, 화장실, 음수장 등 부대시설도 설치됩니다.

오성산은 지난 2001년 8월 27일 88만㎡의 면적이 공원으로 지정되었습니다.

하지만, 인천국제공항이 건설되면서 이착륙 항공기의 시야 확보와 안전을 위해 2004년부터 2006년까지 산 정상부터 절개작업이 이뤄져 당초 해발 172미터(m)였던 산이 현재는 해발 52m 이하만 남은 상태입니다.

인천시는 공항 건설이 완료되면 잘라낸 지역을 공원으로 복원하는 조건으로 공원지역에 대한 점용허가 및 토석채취허가를 하였습니다.

이에 따라 지난 2009년부터 인천국제공항공사와 공원조성계획을 협의해 왔으며, 자동차 경주장, 경마장 설치 등 여러 시설 조성방안이 논의되다가 중단되는 등 우여곡절을 겪었습니다.

그러던 중, 지난해(2020년) 8월, 오성공원의 실효를 1년 남짓 남겨둔 상황에서 공원조성계획을 마무리했고, 인천국제공항공사의 실시계획인가 준비가 시작되었습니다.

공항공사는 올해 8월 26일까지 오성공원의 실시계획인가를 받지 못하면 공원이 실효되는 만큼 서둘러 환경영향평가 등 사전 행정절차를 진행했고, 관련 절차를 모두 마친 후 지난 6월 25일 시에 실시계획인가를 신청하였습니다.

인천시도 제출된 실시계획에 대해 조속한 관계기관 협의 등을 거쳐 이날 실시계획인가를 고시함으로써 오성공원의 실효를 해소하였습니다.

향후 인천시는 인천국제공항공사와 협력해 사업을 적극 추진하는 한편, 지역주민들에게 보다 많은 수혜를 제공하고 주민·공항공사·인천시가 상생할 수 있도록 사업계획을 변경하는 방안도 검토할 계획입니다.

유광조 시 공원조성과장은 “오성산이 절개되면서 인근 주민들에게 많은 환경적 피해를 끼쳤던 만큼 오성공원이 지역주민들에게 휴식과 여가공간을 제공하는 기능에 더해 지역 관광자원으로서 지역경제 활성화에도 기여할 수 있는 기반시설(인프라)이 되기를 기대한다”면서, “그동안 공원 실효 방지를 최우선으로 사업을 추진했지만, 실시계획 승인이 난 만큼 이제는 사업이 원활히 추진되고, 더 나은 성과를 거둘 수 있도록 공항공사와 지속적으로 협의해 나가겠다”고 말했습니다.

○ 오성산 전경 항공사진

○ 오성근린공원 조감도

출처 : 인천광역시

인천광역시(시장 박남춘)는 2021년 1월 4일부터 인천공항 제1터미널 수소충전소가 본격 운영에 들어갔다고 밝혔습니다.

인천공항 수소차 충전소 운영사업은 국내 수소차 보급 확산을 위한 환경부 주관 민간보조로 인천공항공사, 수소에너지네트워크(주)가 협력해 이루어낸 성과입니다.

이로써 지난 2019년 말 개소한 남동구의 H인천 수소충전소에 이어 두 번째 수소충전소가 문을 열어, 수소차 이용객의 편의 향상 및 지역 내 수소차 보급 확대에도 기여 할 수 있게 되었습니다.
   ※ 현재 인천시 보급 수소차는 약 500대

중구 운서동 하늘정원 인근 부지(인천시 중구 운서동 3212)에 구축한 인천공항 수소충전소는 평일 오전 8시~오후 10시, 휴일에는 오전 8시~오후 8시까지 연중무휴로 운영할 예정입니다. 

시간당 승용차 기준 5대를 충전할 수 있는 25kg/시간 사양으로, 하루에 5~60대의 수소차를 완충할 수 있습니다.

다만, 셔틀버스 충전 전용시간대(10시~16시)에는 인천국제공항공사 내 셔틀버스 충전을 위해 업무용차량 및 일반차량 충전이 불가능해, 셔틀버스 충전 전용시간대를 피해 이용해야 합니다.

시는 친환경 미래차인 수소차 보급 확대를 위해 기반시설(인프라)을 지속 확충해 나갈 방침입니다.

2021년 내 총 5개의 충전소를 운영, 2025년까지 총 13개소까지 확대 운영을 추진합니다.

특히 올해는 상반기 운영을 목표로 서구 가좌동(1개소), 중구 신흥동 (1개소), 수소버스와 수소승용차 동시에 충전 가능한 국내 최대 규모의 수소충전소가 인천공항 제2여객터미널(1개소)에 준공 예정입니다.

박철현 시 에너지정책과장은 “지속적인 수소충전소 확충으로 시민들의 불편이 대폭 개선될 것으로 기대한다”며 “수소전기차 보급 및 충전 인프라 확충을 통해 탄소중립과 그린뉴딜의 기반을 탄탄하게 다져나가겠다.”고 말했습니다.

○ 인천공항 수소차 충전소 사진

출처 : 인천광역시

인천의 해묵은 난제였던 (인천시내 - 영종도 간을 연결하는) 제3연륙교가 사업 추진 14년 만에 첫 삽을 뜨며 본격적인 공사에 착수했습니다.
  ※ 2006년 12월 : 영종하늘도시·청라 토지 조성원가에 건설비(5천 억 원) 반영하면서 시작

인천경제자유구역청(IFEZ 청장 이원재)은 2020년 12월 22일 서구 청라동 제3연륙교 종점부에서 ‘제3연륙교 건설공사 착공식’ 행사를 개최했습니다.

이 자리에는 박남춘 인천광역시장을 비롯해 정세균 국무총리, 지역 국회의원, 이원재 인천경제청장 등 주요인사 및 주민대표 30여 명이 참석했습니다.

이날 행사는 코로나19 관련 2.5단계 방역지침 준수를 위해 참석인원을 최소화해 진행했으며, 유튜브를 통해 온라인으로 생중계했습니다.

박 시장은 이 자리에서 “오늘 제3연륙교 건설공사 착공식을 개최함으로써 인천시민 모두가 10년 넘게 기다려온 염원이 드디어 현실이 되었다”며 “인천시장 후보 시절부터 제3연륙교 문제를 반드시 풀겠다고 시민 여러분과 약속했는데 이렇게 지킬 수 있어서 기쁘고 감개무량하다”고 말했습니다.

이어 “제3연륙교는 송도·영종·청라국제도시 등 인천경제자유구역을 연결하고 영종-청라-루원시티-여의도로 이어지는 거대한 금융·상업 클러스터를 잇는 핵심 앵커시설이자 인천시민을 하나로 이어주는 ‘이음의 다리’라고 소개하고 싶다”며 “오래 기다린 만큼 모든 분들을 만족시킬 수 있도록 인천시는 다리가 개통되는 그날까지 꼼꼼하게 공사를 챙길 것”이라고 말했습니다.

정세균 국무총리 또한 기념사를 통해 “300만 인천시민의 숙원사업인 ‘제3연륙교’착공을 진심으로 축하 드린다”며 “문재인 대통령님의 ‘인천 10대 공약’ 중 하나인 제3연륙교가 완성되면 주변도시의 교통과 생활 인프라가 개선돼 개발과 투자유치과 활발해지고, 공항경제권이 활성화되며 동북아 중심도시로의 인천의 위상이 한층 높아져 대한민국의 도약으로 이어질 것”이라고 말했습니다.

제3연륙교는 중구 중산동에서 서구 청라동을 연결하는 총 연장 4.67킬로미터(㎞)(해상교량 3.5㎞, 육상 1.1㎞), 폭 29~30미터(m)에 왕복 6차로 규모로 건설되며, 2025년 준공될 예정입니다.

또한, 영종국제도시를 연결하는 3개 교량중에 유일하게 보도, 자전거도로, 전망대 등이 설치되어 바다 위에서 낭만을 느낄 수 있는 체험 관광형 문화공간으로 건설될 예정입니다.   

제3연륙교는 안전하고 신속하게 톨게이트를 통과하는 다차로 하이패스시스템을 비롯해 영상분석, 운행정보와 도로기상정보 등을 제공하는 지능형 교통관리시스템이 도입되어 우리나라를 대표하는 스마트한 교량으로 건설될 예정입니다. 

인천시는 제3연륙교 착공 과정에서 제3연륙교 건설 사업 협약을 통한 사업비 부담 관련 LH·인천도시공사와의 합의(2020년 10월), 공사 설계(2020년 8월) 및 3공구 시공사 선정(2020년 11월), 손실보전금 관련 국토부 및 민자 사업자와의 합의(2020년 12월) 등 난제들을 해결하고 공사 착공에 이르게 되었습니다. 

오는 2025년 제3연륙교 건설이 완공되면 영종국제도시의 정주여건 개선 및 수도권 서부권역의 균형발전(개발촉진), 영종하늘도시와 청라국제도시의 개발 및 투자유치 활성화, 인천국제공항의 정시성 확보 등에 크게 기여할 것으로 기대하고 있습니다. 

★ 인천 영종도 간 제3연륙교 조감도

출처 : 인천광역시