주말에

인천 수인분당선 숭의역을 출발하여 서울지하철 2호선.신분당선 강남역을 오가는 9100번 노선에 버스를 추가 투입하면서 이용객들의 교통 편의도 높아질 전망입니다.
  
인천광역시는 국민신문고 등을 통하여 민원이 지속 제기된 9100번 직행 좌석 버스의 혼잡도 개선을 위하여 버스를 추가 투입하기로 결정하였습니다. 

☆ 주요 경유지(버스정류장)
 숭의역(기점) - 숭의로터리 - 제물포역 - 주안사거리 - 석바위 - 인천시청 후문 - 만수역 - 남동구청역 – 꿈에그린 아파트 - 제2경인고속도로(통과) - 서울외곽 순환고속도로(통과) - 선바위역 - 서초힐스아파트 - 서초아트 자이아파트 - 서초역 – 교대역 – 강남역(종점)

★ 9100번 직행좌석버스 노선도

인강여객 9100번 직행좌석버스 노선은 인천 미추홀구와 인천 남동구 주민들이 서울 강남역 방향으로 출.퇴근하는 데 이용하는 핵심 노선입니다.

총 9대가 20~30분 간격으로 하루 총 38회 운행 중이며, 1일 기준 1,670여 명이 이용합니다.

이에 더하여 인천시는 출.퇴근 혼잡시간에 추가로 전세버스 2대를 투입하고 있습니다.

하지만 숭의역에서 출발한 버스는 서울에 진입하기도 전에 입석으로 타야 하는 등 미승차로 인한 민원이 지속 제기되고 있습니다.

또, 장거리에 지체.정체가 빈번한 노선의 특성상 배차 간격도 일정치 않아 버스 이용객들의 불만이 높았습니다.
 
이를 따라 인천시는 버스 혼잡도 개선을 위하여 우선 2023년 11월 20일부터 해당 운수업체에 버스 1대를 추가 투입하도록 조치하여 운행댓수를 총 10대로 늘리기로 하였습니다.

이와 함께 혼잡 상황을 계속 관찰(모니터링)하여 내년(2024년) 1월부터는 기존 2대, 4회 운영 중인 전세버스를 3대, 6회로 증차하는 것도 검토할 예정입니다. 

또한, 운수업체 보유 면허 대 수를 활용하여 출.퇴근 시 우선 자체 증차를 유도(3대)하여 입석 등 안전 관련 문제를 해소하고, 시민들의 교통편의도 높일 계획입니다.

김준성 인천시 교통국장은 “검단·송도·청라·영종 등 신도시뿐만 아니라 미추홀구 등 구도심의 교통 불편도 해소하기 위해 지속적으로 시민들의 의견에 귀 기울이며 광역버스 등 대중교통 편의 제공에 최선을 다하겠다”고 말하였습니다. 

출처 : 인천광역시

경기도가 2023년 11월 1일부터 동탄2신도시~판교역 등 공공 광역버스 노선 10개 노선을, 11월 13일부터 안산 반월공단~수원역 등 2개 노선을 각각 운행 시작한다고 밝혔습니다.

경기도 광역 공공버스는 영구면허로 운영하는 민영제와 달리, 버스 노선을 공공이 소유하고 경쟁입찰을 통하여 선정한 운송사업자에게 한정면허를 부여해 운영하는 제도입니다.

11월 1일에 운행 개시하는 10개 노선은 화성 동탄2신도시~판교역(6011번), 수원 수원역~안산역(9090번), 고양 대화동~부천대학교(1001번), 안성 안성터미널~동탄역(8202번), 안성터미널~야탑역(8201번), 안성터미널~수원터미널(8200번), 파주 문산읍~부천터미널(5000번), 평택 평택지제역~야탑역(6801번), 안중터미널~아주대학교(6800번), 성남 판교 제2테크노밸리~고산지구(3100번)입니다.

11월 13일에 운행을 시작하는 2개 노선은 안산 반월공단~수원역(7070번), 안양 범계역~고양 일산 킨텍스(8407번)입니다. 

☆ 경기버스정보 공식 누리집 https://www.gbis.go.kr/

이번 경기도 공공버스 신설 노선은 2021년 12개 노선 확대 이후 2년 만입니다.

현재 경기도 광역 공공버스는 155개 노선, 1천517대가 운행 중에 있습니다.

도는 지난 2023년 4월, 경기도 공공버스 신설.전환 노선 18개를 선정한 바 있으며, 그 중 12개 노선을 이번에 운행하게 되었습니다.

한편, 나머지 6개 노선은 차량출고 지연 등으로 운행이 늦어지고 있는데, 도는 차량 생산업체와 긴밀히 협의하여 조속히 운행을 개시할 수 있도록 노력하고 있습니다.

★ 2023년 경기도 광역 공공버스 도내간 신설.전환 운행개시 노선 명단

김상수 경기도 교통국장은 “광역버스 입석 금지로 승차에 불편을 겪는 도민들에게 이번 경기도 공공버스 운행개시가 도민의 출퇴근 시간 단축에 도움이 되기를 기대한다”며 “앞으로도 경기도 공공버스가 안전하고 안정적으로 운영될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

인천광역시(시장 유정복)는 2023년 10월 20일 오후, '대도시권 광역교통 위원회(이하 대광위) 노선위원회' 개최 결과, 인천시 4개 노선을 신설하는 것을 확정하였다고 밝혔습니다.

이번에 신설 결정한 노선은 검단초등학교~여의도복합환승센터, 검단초등학교~구로디지털단지역, 영종 우미린1단지 후문~강남역, 소래포구역~역삼역을 운행할 예정인 4개 노선입니다.

이들 노선은 행정절차를 거쳐 2024년 하반기에 개통할 예정입니다.

이들 지역은 인구가 지속 증가하고 있는 반면, 서울 출퇴근 노선이 미비한 상태라 광역버스 등 대중교통 확충 민원이 지속적으로 제기되어 온 바 있습니다.

인천시는 검단신도시, 영종국제도시, 논현동 등 신도시 및 인구 밀집 지역의 광역버스 이용 편의 증진을 위하여 대광위 및 지역 정치권과 부단한 협의를 통해 좋은 성과를 얻었습니다.

또한 2022년에 신설 확정 후 올해 개통 예정이었던 검단~강남역, 청라~강남 양재꽃시장의 2개 노선은 차량 출고 지연으로 개통이 연기되었지만, 오는 2024년 1월 개통을 앞두고 있어 검단과 청라지역의 교통편의도 더욱 높아질 것으로 기대합니다.

◎ 광역급행버스(M버스) 신설 노선 정보(예정)

  ※ 주요 경유지 등은 변동가능성 있음.

   첨두 : 출퇴근 시간 등 혼잡 시간대 / 비첨두 : 첨두시간 이외의 시간대

◇ 검단~여의도 . 검단~구로 노선도

◇ 영종도~강남역 노선도

◇ 소래포구(남동)~역삼역 노선도

김준성 인천시 교통국장은 “앞으로도 지속적으로 시민들의 의견에 귀 기울이며 광역버스 등 대중교통 편의 제공에 최선을 다하겠다”고 말하였습니다. 

한편, 현재 기점이 법령에 맞지 않아 논란이 돼 왔던 김포 3000번 노선(강화터미널~신촌역 구간 운행) 이관 문제와 관련하여, 인천시는 대광위, 강화군, 김포시와 재정부담을 포함한 지속적인 협의를 거쳐 합리적인 방안을 도출할 방침입니다.

출처 : 인천광역시

경기도와 경기교통공사는 2023년 10월 20일부터 파주 운정.교하 지역에 똑버스 5대를 추가 투입하여 총 15대로 증차 운행한다고 밝혔습니다.

파주 똑버스는 2021년 12월부터 11인승 현대 쏠라티 차량 10대로 운행을 개시하였으나, 똑버스 이용객 증가에 따른 대기시간이 길어 주민들의 증차 요청이 지속적으로 발생하였고, 이에 따라 증차를 추진하였습니다.

‘똑버스’는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transport)의 고유 상표(브랜드)로 ‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미를 담고 있습니다.

똑버스는 신도시나 교통 취약지역에서 고정 노선과 운행 시간표 없이 승객의 호출에 응답하여 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통수단입니다.

고정 기본노선이 있는 기존 버스와 달리 인공지능(AI)을 활용하여 승객들의 수요에 맞춰 실시간으로 최적의 이동 경로를 만들어 운행하는 것이 특징입니다.

앞서 도는 2021년 12월부터 파주 운정‧교하지역에서 ‘DRT 시범사업’을 시작으로 수요응답형 버스를 운영하고 있으며, 지속적으로 이용객이 증가하여 현재 누적 이용객은 50만 명에 달합니다.
 
지난 7월 파주 이용객 만족도 조사(100점 기준) 결과 똑버스 사용 의향은 91점, 추천 의향은 94점에 달하는 등 이용객 호응이 높습니다.

다만, 불만족 의견이 긴 대기시간, 배차 실패가 대다수인 점을 감안할 때 이용객 증가에 따른 똑버스 부족 문제가 가장 불편한 사항으로 파악하였습니다.

도는 운정‧교하 똑버스 5대 증차를 통해 현재 16.5분에 달하는 대기시간이 20퍼센트(%) 이상 감소할 것으로 예상하고 있습니다.

이는 똑버스 평균 대기시간인 12.3분과 유사하며, 이에 따른 주민 이용 편의 역시 크게 증가할 것으로 기대합니다.

엄기만 경기도 광역교통정책과장은 “도내 똑버스 운행 지역 중 이용객 증가에 따른 증차는 파주 운정.교하가 최초 사례로, 주민들의 호응이 매우 높은 상황”이라며 “맞춤형 교통수단인 똑버스 운행을 통해 대중교통 취약지역 주민들이 편리하게 이동할 수 있도록 도내 여러 지역으로 확대할 계획”이라고 말하였습니다.

민경선 경기교통공사 사장은 “이번 교하.운정지구에 똑버스 5대가 증차 되면 이용자 대기시간이 감소하여 이동편의 개선될 것”을 기대하며 “증차 후에도 모니터링해 주민의 이동 편의가 더욱 개선되도록 노력할 것”이라고 말하였습니다. 

출처 : 경기도

원하는 시간에, 원하는 장소에서 탑승하여 원하는 목적지로 이동할 수 있는 신개념 교통수단 ‘똑버스’가 안성 일죽․공도 등 6개 읍면에서 운행을 시작합니다.

경기도와 경기교통공사는 2023년 10월 18일부터 안성 똑버스 시범 운행을 진행한 뒤 10월 25일부터 차량 총 8대로 정식 운행을 시작한다고 10월 17일 밝혔습니다.

차량은 13인승 현대 쏠라티 차량으로, 1구역(일죽․죽산․삼죽)과 2구역(공도․양성․원곡)에서 각각 4대씩 운행합니다.

운행 시간은 매일 오전 6시부터 오후 10시(호출 마감은 오후 9시 30분)까지입니다.

‘똑버스’는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transport)의 고유 상표(브랜드)로 ‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미를 담고 있습니다.

★ 안성 1구역 똑버스 운행 안내문 - 일죽면.죽산면.삼죽면 일부지역

똑버스는 신도시나 교통 취약지역에서 정규 노선과 정시 운행 계획(시간표) 없이 승객의 호출에 대응하여 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통수단입니다.

정한 노선이 있는 기존 버스와 달리 인공지능(AI)을 활용하여 승객의 수요에 맞추어 실시간으로 최적의 이동 경로를 만들어 운행하는 것이 특징입니다.

경기교통공사에서 운영하는 통합교통플랫폼 ‘똑타’ 앱(스마트폰 애플리케이션)으로 똑버스 호출과 결제가 가능하며, 승객이 가고자 하는 출발지와 도착지를 앱에 입력하면 가장 가까운 곳에서 운행 중인 똑버스 차량을 기준으로 노선이나 승차지점, 승․하차 시간을 실시간으로 안내합니다.

승객은 안내받은 승차지점과 승차 예상 시간에 맞춰 똑버스에 탑승하면 됩니다.

같은 시간대에 경로가 유사한 승객이 예약하면 자동으로 우회 노선을 생성하여 합승하는 방식으로 운영합니다.

이용요금은 1천450원, 교통카드 이용 시 수도권 통합환승 할인도 적용 가능합니다.

★ 안성 2구역 똑버스 운행 안내문 - 공도읍.양성면.원곡면 일부지역

앞서 도는 똑버스 확대 도입계획에 따라 현재까지 9개 시군에서 94대를 도입.운행 개시하였으며, 누적 총이용객은 약 84만 명입니다.

도는 안성에 이어 올해 파주, 이천 지역에 똑버스를 순차로 도입할 계획입니다.

특히 파주 운정은 2021년 12월부터 똑버스 시범사업을 시행한 지역으로, 이용수요 증가에 따라 5대를 증차하여 운행할 예정입니다.

엄기만 경기도 광역교통정책과장은 “안성 똑버스 운행을 통해 지역 주민들이 더 나은 교통서비스를 제공받을 수 있기를 바란다”라며 “열악한 교통인프라로 많은 불편을 겪고 있는 도민을 위해 맞춤형 교통서비스인 똑버스 운행을 지속적으로 확대할 계획이다”라고 말하였습니다.

민경선 경기교통공사 사장은 “안성 똑버스는 마을회관, 경로당 등 가상정류장에서 똑버스를 사용할수 있어 안성시민들의 지역 거점 이동성이 크게 향상될 것으로 기대된다”며 “기존 스마트폰 앱호출 방식을 어려워하는 어르신들을 위해 똑버스 유선 호출 방식을 시범 운행 후 확대되도록 노력하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

부산시(시장 박형준)는 코로나19 장기대유행으로 운행을 중단했던 해운대 지역, 부산역, 서면 지역과 김해국제공항 간을 운행하는 공항리무진 버스를 2024년 1월까지 순차적으로 정상 운행한다고 밝혔습니다.

김해공항과 부산 시내를 운행하는 리무진 버스는 해운대 노선 8대와 부산역 노선 4대 등 총 12대입니다.

해당 버스는 코로나19 대유행 기간 탑승객의 급격한 감소에 따른 지속 적자 발생으로 장기간 운행을 중단하고 있었습니다.

시는 코로나19가 진정 국면에 접어들고, 충분한 수요가 있을 것으로 판단하여 운송업체와 협의를 통해 순차적으로 운행을 재개하기로 하였습니다.

해운대 노선은 지난 2023년 2월 일부 운행 재개 후 순차적으로 확대하고 있으며,
서면(롯데백화점 부산본점)을 경유하여 부산역까지 연결하는 노선의 경우 2023년 10월 중 운행을 재개합니다.

해운대 노선은 올해 2월 2대 운행을 시작으로, 3월 2대를 추가 투입하였고, 10월 중 3대, 내년 1월 중 1대를 추가 투입하여 완전 정상화할 계획입니다.

서면 경유 부산역 노선은 올해 10월 2대 운행을 재개하고, 오는 12월 2대를 추가 투입하여 정상화할 계획입니다.

특히, 김해공항 접근성 향상을 위한 해운대 노선 개편도 함께 추진하여 이용객 만족도를 높이고 부산 관광 활성화에도 이바지할 계획입니다.

우선, 2023년 9월 1일 자로 해운대 노선 정류소를 28개에서 16개로 축소하는 노선 개편을 단행한 바 있습니다.

이는 공항리무진 해운대 노선의 긴 운행 시간으로 인한 교통 불편을 해소하고, 김해공항 접근성을 향상시키기 위한 조치입니다.

리무진버스 관련 이용정보는 한국공항공사 김해국제공항 누리집(https://www.airport.co.kr/gimhae/)내 대중교통 정보에서 확인할 수 있습니다.

○ 운송회사 연락처 : 태영공항리무진 (전화번호 051-972-7747)

★ 해운대 김해공항 노선도(운행구간.정류장)
 김해공항(국제선.국내선) - 남천역 - 광안역 - 수영교차로 - 신세계백화점 센텀시티점 - 벡스코.센텀호텔 - 올림픽교차로 - 경남 마리나아파트 - 파크하얏트호텔 부산 - 한화리조트 해운대 - 동백섬 입구 웨스틴조선호텔 부산 - 해운대해수욕장 입구 - 파라다이스호텔 부산 - 장산역 - 해운대 백병원

☆ 부산역 김해공항 노선도(운행구간.정류장)
 김해공항(국제선.국내선) - 백병원사거리 - 가야 홈플러스 - 가야 현대아파트 - 서면 롯데백화점 부산본점 - 쥬디스 태화 - 현대백화점 부산점 - 부산진시장 - 부산진역 - 부산역 - 영주동 토요코인호텔 부산중앙역점 - 중앙동 - 롯데백화점.롯데마트 광복점 - 남포동(자갈치시장) - 충무동

부산시 본청 및 관내 각 자치구․군에서도 누리집, 공식사회관계망서비스(SNS) 등 다양한 매체를 활용해 운행 노선과 환승 정보, 운행 시간 등을 적극 홍보할 계획입니다.

박형준 부산시장은 “공항리무진의 조속한 정상화를 통해 부산을 방문하는 관광객과 시민들의 교통편의 제공에 최선을 다하겠다”라며, “아울러 공항리무진 서비스 질 향상에도 책임을 다할 것이니, 관광객과 시민들의 적극적인 이용을 부탁드린다”라고 말하였습니다.

출처 : 부산광역시

거제시(시장 박종우)는 2023년 10월 4일부터, 거제면을 대상 지역으로 하는 수요응답형 대중교통 플랫폼 시범사업 '거제면콜버스'의 운행을 개시한다고 밝혔습니다.

수요응답형 대중교통(DRT:Demand Responsive Transport, 이하 DRT)은 말 그대로 승객이 호출앱 또는 전화 등을 통하여 버스를 호출하면 운행하는 방식으로, 이용자 중심의 대중교통 제도(서비스)입니다. 

거제면은 DRT 중에서도 경로이탈형 DRT로 운영하며, 기존 버스노선을 최대한 시간표대로 운행하되, 호출예약이 없는 구간과 노선만 정차없이 운행하는 방식입니다.

이번 시범사업은 경상남도에서 추진하는 수요응답형 대중교통 플랫폼 시범사업에 ‘거제면’이 선정되어, 2023년 10월 4일부터 12월 31일까지 3개월간 실시할 예정입니다.

거제면은 현재 마을버스 2대를 운행하고 있으며, 65세 이상 고령인구 비율(약30.8퍼센트(%))이 높은 지역입니다.

오전에 거제면사무소 인근으로 통행수요가 집중되어 있고, 오후에는 공차 운행이 많으며, 5일장이 열리고 있어 평일과 휴일, 그리고 장날(5일장) 간 통행수요 차이가 큰 특징을 가지고 있습니다.

DRT를 도입하여 효율적인 버스 운행과 운수종사자의 법정 휴게시간 보장 등 운행 여건 개선도 기대하고 있습니다.

승차 요금은 성인은 1,000원 중고생은 700원 초등학생은 500원의 단일요금 체계이며, 현금만 결제 가능합니다.
현재 운행하고 있는 거제면 마을버스 요금과 동일합니다.

운행노선은 고정 운행노선과 호출 운행노선 두 가지로 구분합니다.

고정운행노선은 화원-동림 노선, 내간-소랑-법동 노선, 산달도 노선입니다.

고정 운행노선은 기존 운행노선과 운행시간을 그대로 유지하며, 별도 호출이 필요하지 않고 버스 운행시간에 맞추어 버스정류소에서 기다리면 됩니다.

호출 운행노선은 사업개시일인 2023년 10월4일부터
 1단계로 죽림 노선, 명진 노선, 외간-옥산-자이 노선을 운영하며,
 1단계 운행 분석 결과를 토대로 2023년 11월에는 법동 및 산달도 노선까지 확대할 예정입니다.

호출운행노선 이용시에는 반드시 콜센터(대표전화번호 1877-5719) 또는 스마트폰 어플(바로DRT앱)을 이용하여 호출을 해야 버스를 탑승할 수 있습니다.

호출 운행노선 중 외간-옥산-자이 노선은 자이아파트 정류장에 호출벨이 있어, 이를 이용하여 버스를 부를 수 있습니다.

★ 수요응답형 버스 운행 노선도

거제시는 시범 운행을 앞두고 거제면 곳곳에 현수막을 게시하고, 포스터 등 다양한 홍보물을 배포하였습니다.

특히, 이용자가 주로 고령자인 것을 고려하여 1차, 2차에 걸쳐 주민설명회도 개최하였습니다.

☆ 거제면 콜버스 외관 도안

거제시 관계자는 “이번 거제면콜버스 DRT 도입을 통해 운행비용 절감 등 버스 운영 효율성을 제고하고, 벽오지 주민 이동권 및 대중교통 운영환경이 크게 개선될 것으로 기대한다”며, “앞으로도 거제시 대중교통의 운영 효율성을 제고하면서도, 대중교통 소외지역이 없도록 개선해나가는 데 최선을 다하겠다.”고 말하였습니다.

출처 : 경상남도 거제시

서울시는 2023년 7월 1일부터 시범운영 중인 '지하철 하차 후 재승차 제도'를 10월 7일부로 확대.정식 도입한다고 밝혔습니다.

2023년 10월 7일부터 재승차 적용시간은 기존 10분에서 15분으로 늘어나고, 적용구간도 기본 노선에 우이신설선, 신림선도 추가합니다. 

‘지하철 재승차 제도’는 서울시 창의행정 1호 사례로 선정되어 도입되었으며, 서울시는 시민들의 높은 만족도를 고려하여 제도 개선 및 확대 도입을 추진하게 되었습니다. 

지하철 재승차 제도는 지하철 하차 태그 후 기준시간 내 동일역으로 재승차하면 기본운임이 차감되는 대신 환승을 1회 적용하는 제도입니다.

지난 2023년 3월 '창의행정 1호'로 선정되어, 7월 1일부터 시범 도입한 것입니다.
 
서울시는 시민참여 온라인 플랫폼 ‘상상대로 서울’의 공론장 ‘서울시가 묻습니다’를 통하여 2023년 7월 26일부터 8월 8일까지 14일간 시민의견을 수렴하였고, 2,643명의 시민이 참여한 결과 만족도 90퍼센트(%)(매우 만족 65.6%), 제도 이용 희망률 97.5%로 조사되었습니다.
 
또한 588명의 시민들이 제도개선 의견(아이디어)을 제출하였으며, 그 중 464명(79%)의 시민들이 적용시간 확대를 요청하였으며, 106명(18%)의 시민들이 인천.한국철도공사(코레일) 경기 등 다른 구간에도 확대 적용하여 줄 것을 요청하였습니다. 

시는 적용시간 확대를 요청하는 시민 의견, 교통약자 이동시간 및 안전사고 위험성 등을 종합적으로 고려하여 재승차 적용시간을 기존 10분에서 15분으로 확대 적용한다고 밝혔습니다.
 
‘상상대로 서울’ 내 적용시간 확대를 요청한 464명 중 5분 추가 연장이 필요하다는 의견이 141명(30%)으로 가장 많았고, 그 다음으로 10분 연장 필요 109명(23.5%), 20분 연장 필요 57명(12%) 순으로 조사되었습니다.
 
또한 서울교통공사 관할 역(서울지하철1~8호선 275개역) 중 화장실이 개찰구(게이트)로부터 100미터 이상 떨어진 역사가 51개소에 해당하여 교통약자들이 이동하기에 불편한 점도 고려하였습니다. 

또한 기존 1~8호선(서울교통공사 운영구간) 및 9호선 구간에만 적용됨으로 인하여 발생했던 시민 불편을 줄이고 시민혜택을 확대하기 위하여 서울시 관할 민자 경전철인 우이신설선 및 신림선에도 ‘15분 재승차’ 제도를 전면 도입합니다.

○ 각 철도회사별 문의전화
 서울교통공사 서울지하철1~8호선 대표번호 1577-1234
 서울시 메트로 9호선 02-2656-0009
 신림선 도시철도 02-890-2227
 우이신설 도시철도 02-3499-5561

※ 현장에서는 각 역 고객안전실(역무실)로 문의
 
적용구간 확대로 인하여 일일 우이신설선 이용 승객 7.3만명, 신림선 이용 승객 7만명도 2023년 10월 7일부터 15분 내 재승차 제도를 이용할 수 있습니다.  

시는 이번 확대 도입으로 인하여 연간 약 1,500만명의 시민들이 ‘15분 재승차’ 제도 혜택을 보게 될 것으로 전망합니다.
 
기존 10분 재승차 도입시에는 일평균 3.2만명, 연간 약 1,200만명이 제도를 이용할 것으로 전망하였으나, 시간 및 구간확대로 인하여 일평균 4.1만명, 연간 약 1,500만명이 ‘15분 재승차’ 제도를 이용할 것으로 예상합니다.  

한편 서울시는 본 제도가 수도권 전체 노선으로 확대 적용되어 시민 불편이 최소화될 수 있도록 경기·인천·한국철도공사(코레일)와 논의 중에 있으며, 해당 기관들과 기관별 구체적인 도입 구간 및 시기 등에 대하여 지속적으로 협의하여 나갈 계획입니다.
 
윤종장 서울시 도시교통실장은 “서울시 창의행정 1호로 선정된 지하철 재승차 제도에 대한 시민분들의 높은 관심과 지지에 보답하기 위하여 다양한 시민의견, 현장 여건, 시민안전 등을 고려하여 적용시간 및 구간을 확대하게 되었다”며 “서울시는 앞으로도 시민들이 더 편리하게 지하철을 이용할 수 있도록 서비스를 선도적으로 개선해 나가고, 우리나라 대중교통의 대표 주자인 서울 지하철이 더욱 발전해 나갈 수 있도록 노력하겠다”고 말하였습니다. 

출처 : 서울특별시

전남 여수시는 2023년 9월 22일부터 전남 여수 ~ 전남 순천 ~ 부산 동래 ~ 부산 해운대를 오가는 고속버스 노선을 금호고속에서 신설.운행한다고 밝혔습니다.

고속버스는 하루 4회 운행하며,
여수 출발은 08시30분, 11시30분, 14시30분, 17시30분,
해운대 출발은 09시, 12시, 14시30분, 17시,
동래 출발은 09시30분, 12시30분, 15시, 17시30분입니다.

여행객 수요 증가 추세에 따라 이번 신설 고속버스 노선의 이용객이 증가하면, 추후에 노선 확대도 고려하고 있습니다.

이번에 신설한 고속버스의 예매는 '티머니 고(Go)', '버스타고' 앱(스마트폰 애플리케이션)에서 가능합니다.

출처 : 전라남도 여수시

수도권 광역전철 경원선의 동두천~연천구간이 전철화(1호선 연장)를 마치고 2023년 12월 개통합니다.

경기 연천군은 경원선 동두천~연천 전철 공정률이 2023년 6월 말 기준 93퍼센트(%)로, 부설주차장 공사 등 마무리 작업에 들어갔다고 밝혔습니다.

최종 개통일은 국토교통부 등과 협의를 통하여 9월 중 최종 결정합니다.

군은 11월까지 종합 시험 운행을 거쳐 2023년 12월 개통에 차질이 없도록 사업을 추진할 계획입니다.

경원선 동두천~연천 전철은 동두천 소요산역까지 운행하는 서울지하철 1호선을 연천까지 연장하는 사업입니다.

동두천~연천 구간은 총 20.9킬로미터(㎞)로, 오는 12월 개통을 앞두고 있습니다.

군은 전철이 개통되면 서울과의 접근성이 대폭 좋아져 인구 유입 및 지역 상권이 활성화할 것으로 기대하고 있습니다.

전철 개통에 발맞추어 군은 역광장 및 주차장 조성사업을 차질없이 진행하고 있습니다.

우선 군은 역 주변에 주차장, 광장, 도로 등 기반시설을 확충하고 전곡4리 도시재생사업을 통한 역세권 개발을 추진하여 지역경제 활성화에 주력할 예정입니다.

또한 연천역 및 전곡역에 관광안내소를 설치하고 연천 시티투어 버스를 운영할 계획입니다.

이와 함께 군은 주민 및 관광객의 편의를 위해 대중교통 노선체계를 개편하기로 하였습니다.

연천군 관계자는 “1호선 및 국도 등 교통망 확충을 통해 서울 및 경기도 시·군과의 접근성을 높이고, 이를 통해 인구 유입 및 지역경제를 활성화하겠다”며 “전철개통과 함께 관련 사업을 유기적으로 추진해 연천을 찾는 방문객의 만족도를 높이고 지역 상권을 살릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도 연천군