주말에

연천군에서는 연천역과 신탄리역 사이를 운행하는 임시 버스를 하루 14회 운행한다고 밝혔습니다.

◎ 운행 기간 2024년 1월 25일부터 6월까지
 ※ 어르신 교통비 지원사업 시행까지

◎ 운행 구간 : 신탄리역 ↔ 대광리역 ↔ 신망리역 ↔ 연천역

◎ 요금
 65세 이상 연천군민 무료, 65세 이상 연천 이외 지역 거주 어르신 500원, 일반 1000원

◎ 임시버스 운행시간표 (1일 14회 왕복)

출처 : 경기도 연천군

인천국제공항과 동대문, 남산지역을 운행하는 케이 리무진 공항버스 6702번.

동대문역사문화공원 버스정류장 운행시간표입니다.

노선 모든 정류장 시간표는 아래 QR(큐알) 코드를 스캔하면 연결되는 공식 누리집(http://klimousine.com/line/station.php#on_scroll)에서 확인할 수 있습니다.

배차간격은 35~45분이며,
이용요금 성인 18,000원.  소아 12,000원(만6세~12세).

실시간 버스 위치 확인은 다음(카카오), 네이버 검색창에서 6702만 입력하면 조회할 수 있습니다.

○ 전체 정류장 명칭
인천공항터미널2 (제2여객청사) - 인천공항터미널1 (제1여객청사) - 마포역(서울 가든호텔) - 공덕역(롯데시티호텔) - 숭례문(라마다 호텔&스위트) - 서울역 - 남산(밀레니엄 서울 힐튼호텔) - 보성여중고 입구 - 이태원2동 주민센터 - 남산(그랜드 하얏트 서울호텔) - 버티고개역 - 약수역 - 장충체육관 - 장충동(써미트 호텔 서울) - 동대문(더 스프라지르 서울 동대문호텔) - 동대문디자인플라자(DDP) 회차지점

 - 동대문역(JW메리어트 호텔 동대문) - 동대문역사문화공원 - 동국대입구(앰배서더 서울 풀만호텔) - 장충체육관 - 약수역 - 버티고개역 - 남산(그랜드 하얏트 서울호텔) - 이태원2동 주민센터 - 보성여중고 입구 - 남산(밀레니엄 서울 힐튼호텔) - 서울역 - 숭례문(라마다 호텔&스위트) - 공덕역(롯데시티호텔) - 마포역(서울 가든호텔) - 인천공항터미널1(1여객청사) - 인천공항터미널2(2여객청사)

출처 : 사진 - 본인 촬영

철원군에서는 수도권광역전철 경원선 '연천역' 연장 운행에 따라 '백마고지역 - 연천역' 구간을 운행하던 대체버스가 운행을 중단함에 따라,

아직 전철화 되지 않은 해당 구간에 긴급 수송대책으로 별도의 '셔틀버스(순환버스)'를 아래와 같이 운행합니다.

○ 운행 기간 : 2023년 12월 16일(토) 부터
○ 운행 구간(노선) : 경원선(철도) 백마고지역 ↔ 연천역
○ 운행 시간
  백마고지역 출발 → 연천역 방향 : 첫차 05:50, 막차 22:05
  연천역 출발 → 백마고지역 방향 : 첫차 06:25, 막차 22:40

★ 경원선 철도 백마고지역 연천역 구간 셔틀버스 운행시간표

출처 : 강원특별자치도 철원군

경기도가 설계시공 일괄 입찰(턴키) 방식으로 시행하는 수도권 '옥정~포천 광역철도 건설사업'의 본선 구간 3개 공구 모두 실시설계에 착수함에 따라, 해당 노선의 2024년 착공에 청신호가 켜졌습니다.
 
2023년 12월 12일, 경기도에 따르면 지난 12월 8일 조달청이 '옥정~포천 광역철도 건설사업' 3공구 실시설계 적격자 선정 결과를 통보함에 따라, 앞서 선정된 1, 2공구와 함께 본선 구간 전 공구가 실시설계에 착수하였습니다.
 
옥정~포천 건설사업(서울도시철도 7호선 연장)은 경기도가 시행하는 광역철도 건설사업 중 유일하게 모든 공구의 설계시공 일괄입찰(Turn-key)이 성립되어, 일반 경쟁입찰에 비하여 사업 기간이 9개월 이상 단축될 것으로 기대합니다.
 
도는 철도 기반시설(인프라)이 전무한 포천시에 최초로 건설되는 '옥정포천선'이 개통되면 지역주민들의 서울 접근성이 크게 높아지고, 만성 정체를 겪고 있는 국도 43호선의 혼잡을 줄이는 등 경기북부 지역 교통 여건 개선과 지역발전에 도움을 줄 것으로 기대하고 있습니다.

특히 향후 경원선.수도권광역 급행철도(GTX) 등과 연계하면 그 효과가 획기적으로 커질 전망입니다.

도는 내년(2024년) 상반기 실시설계를 거쳐 하반기에 대도시권 광역교통 위원회로부터 사업계획 승인을 받아 공사에 착수할 예정으로, 계획대로 진행하면 2029년 완공할 수 있을 예정입니다.
 
옥정~포천 간 수도권광역철도는 서울도시철도 7호선의 연장선인 도봉산~포천의 2단계 사업으로,

양주시 고읍동에서 포천시 군내면을 잇는 총 17.1킬로미터(km) 구간에 정거장 4개소(양주 1, 포천 3), 차량기지 1개소를 설치합니다.

총사업비는 1조 4,874억 원이며, 이중 일괄입찰로 발주하는 1~3공구의 추정 합계 공사비는 1조 870억 원(1공구 3,544억 원, 2공구 3,679억 원, 3공구 3,647억 원)입니다. 

○ 수도권광역전철 옥정-포천 구간 노선도 (서울도시철도 7호선 연장)

고붕로 경기도 철도건설과장은 “1조 5천억 원에 달하는 대형공사의 특성상 공구의 분할은 불가피한데, 드물게 3개 공구 모두 유찰 없이 턴키입찰이 성립돼 사업 기간을 대폭 줄일 수 있게 됐다”면서 “지역주민의 숙원이 이뤄질 수 있도록 차질 없이 공사를 진행할 수 있게 노력하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

한국철도공사(코레일(Korail))에서는 2023년 12월 16일부터 운행을 시작하는 수도권광역전철 경인경원선(1호선) 시간표를 공지했습니다.

아래는 이번에 전철화공사를 마치고 연장 운행하는 연천 - 소요산 구간의 시간표만 발췌해서 정리하였습니다.

○ 시간표 상 정차역 : 연천역, 전곡역, 청산역, 소요산역
 ※ 청산역은 구.초성리역을 승계한 역인데, 직선거리로 구.초성리역 북쪽 1.6킬로미터 정도 거리에 있습니다. 위치에 주의하시기 바랍니다.

○ 역간 소요시간
소요산 - 청산 구간 6분, 청산 - 전곡 구간 5분, 전곡 - 연천 구간 8분
 ※ 운행 상황에 따라 다소 차이가 날 수 있습니다.

○ 평일 상행 소요산역 첫차 시간 : 5시57분
 평일 상행 소요산역 막차 시간 : 0시14분 (※ 24시14분)

● 평일 하행 연천역 첫차 시간 : 5시28분
 평일 하행 연천역 막차 시간 : 23시29분

☆ 휴일 상행 소요산역 첫차 시간 : 5시58분
 평일 상행 소요산역 막차 시간 : 23시58분

★ 휴일 하행 연천역 첫차 시간 : 5시27분
 평일 하행 연천역 막차 시간 : 23시30분

◆ 평일 경원선 상행 시간표 : 소요산 출발 → 연천 도착

◇ 평일 경원선 하행 시간표 : 연천 출발 → 소요산 도착

 ※ 각 행선별로 최종 도착역(종착역)은 다릅니다.

● 휴일 경원선 상행 시간표 : 소요산 출발 → 연천 도착

○ 휴일 경원선 하행 시간표 : 연천 출발 → 소요산 도착

 ※ 각 행선별로 최종 도착역(종착역)은 다릅니다.

★ 첨부파일은 한국철도공사(코레일) 공식 시간표입니다.

엑셀로 만들었는데 보기에 아주 아주 진짜 너무 완전 불편합니다.

출처 : 한국철도공사

시민들의 늦은 귀갓길, 이른 출근길뿐만 아니라 생업을 위한 심야 이동이 자율주행 기술로 한결 편리해지고, 낮이 아닌 심야에도 자율주행차를 만날 수 있게 됩니다.

서울시는 2023년 12월 4일(월) 23시30분부터, 세계 최초로 부도심과 도심을 연결하는 간선기능의 심야 자율주행버스(노선번호 : 심야 A21)가 정기 운행을 시작한다고 밝혔습니다.

 
시는 미국 등에서는 야간에 자율주행택시(로보택시)가 운행한 사례가 있으나, 다수의 시민들이 이용하는 대중교통 기능을 수행하는 심야 전용 자율주행버스의 정기 운행은 세계 최초라고 설명하였습니다.

12월 4일(월) 첫 선을 보이는 심야 자율주행 버스는 대학가, 대형 쇼핑몰 등이 밀집하여 심야 이동이 많은 합정역~동대문역 중앙버스 전용차로 구간 9.8킬로미터(km)를 순환하며, 일반 시내버스와 동일한 규격의 대형 전기 자율주행버스(현대차 일렉시티 개조) 2대가 운행합니다.

◇ 심야버스 운행 노선도

 
운행 요일과 시간은 월요일부터 금요일까지 평일만 운행하며, 늦은 밤 11시30분 운행을 시작하여 다음날 오전 05시10분 종료합니다.

1대는 합정역, 1대는 동대문역에서 오후 11시30분에 각각 출발하여 70분 간격으로 순환 운행합니다.

★ 버스운행 시간표 (배차시간 : 70분 간격, 총 5회 왕복 순환)

합정역~홍대입구역~신촌역~아현역~서대문역~세종로(교)~종로1가~종로5가~동대문역(흥인지문)구간에서 일반 시내버스와 동일하게 도로중앙에 위치한 총 40개(편도 20개소) 중앙정류소에서 자유롭게 승하차가 가능합니다.

☆ 정류소 명칭(이름) : 총 40개 중앙정류소 (편도기준 20개소)

 ※  정차하는 모든 정류소는 '도로 중앙에 위치한' 중앙정류소임

심야 자율주행버스가 운행을 시작하면 중앙정류소에 설치한 버스정보 안내단말기(BIT)에 실시간 도착시간을 제공하며, 네이버 및 다음(카카오)포털 등에서도 '심야 A21' 노선을 검색하면 실시간 위치와 도착시간을 안내 할 예정입니다.
 
다만, 갑작스런 폭설 등으로 인해 안전상 운행을 중지하는 경우가 있어, 사전에 운행 여부를 확인해달라고 시는 당부하였습니다.
     
대중교통 기능의 심야 자율주행버스는 별도의 앱(애플리케이션) 설치 없이 일반 시내버스처럼 동일하게 교통카드가 있으면 단말기 접촉(태그) 후, 탑승이 가능하며 당분간은 무료로 운행할 예정입니다.
 
무료이긴 하지만 반드시 교통카드 접촉(태그)이 필요하며, 요금은 0원으로 자동 처리되고, 환승할인도 연계됩니다.
 
따라서, 승하차 시 교통카드를 태그하지 않으면 다른 버스 및 지하철을 이용할 경우 환승할인 미적용에 따른 요금부과 등 불이익이 발생할 수 있어, 반드시 일반 시내버스처럼 타고 내릴 때 반드시 교통카드 접촉이 필요합니다.

시는 안정화 과정을 거쳐 내년 상반기내 유료로 전환할 계획이며, 요금은 '서울시 자율차 운영위원회 심의'를 거쳐 확정할 예정으로 시민들이 보다 편리하게 심야 자율주행버스를 이용할 수 있도록 기존 심야버스 기본요금의 2,500원보다는 다소 낮게 책정할 계획입니다. 
        
시는 그간 심야 자율주행버스의 안전한 운행을 위해 중앙버스 전용차로 구간 총 59개소의 교통신호개방 기반시설(인프라)을 설치하여 신호등 색상, 다음 신호까지 남아 있는 시간 등을 5G 통신을 통해 실시간으로 제공하고, 반복 시험운행 거쳐 외부 전문가들과 함께 안전운행검증을 실시하였습니다.

또한, 안전사고 예방을 위해 시내버스와 동일한 차량임에도 전 좌석 안전띠(벨트) 설치, 입석금지, 당분간 취객 대비 및 버스가 완전히 정차한 후 하차유도를 위해 특별안전요원 추가 탑승(시험운전자 포함 2명 탑승) 등 다양한 안전대책을 마련하여 시행할 예정입니다.
 
특히, 인근 소방서 및 경찰서와도 심야 긴급연락체계(핫라인)을 구축하는 등 관계기관과의 협조도 강화할 계획입니다. 

내년(2024년)에는 우선 청량리역까지 운행구간(총 13.2km)을 연장하고, 운행결과를 토대로 단거리 순환이 아닌 시외곽~도심~시외곽을 연결하는 장거리 운행 자율주행버스를 정규 노선화하여 시간의 제한 없이 24시간 쉬지 않고 시민을 실어 나르고, 공간의 한계도 뛰어 넘는 대중교통수단으로써 자율주행버스 정착을 가속화할 예정이라고 시는 설명하였습니다.

윤종장 서울시 도시교통실장은 “서울시는 금번 심야 자율주행버스 정기 운행을 통해 시간과 공간의 제약으로부터 자유로운 자율주행기반 미래 모빌리티 도시의 꿈이 현실로 성큼 다가가고 있다”며, “앞으로도 멈추지 않고 세계 최고 수준의 자율주행 도시로 발전할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다”고 말하였습니다.

출처 : 서울특별시

2023년 12월 1일부터,
거제 연초에서 부산 지하철1호선 하단역 사이를 운행하는 시내 직행 좌석버스 '2000번'의 기점.종점이 아래와 같이 변경됩니다.

○ 기.종점 변경
 부산행 : 기존 '연초 맑은샘병원(기점)' → 고현터미널(기점)로 변경
 거제행 : 기존 '연초 임전(종점)' → 고현터미널 앞 신현교(종점)로 변경

○ 기점.종점 변경 사유
 대도시권 편입으로 운행가능 거리가 행정구역으로부터 30킬로미터(km)에서 50킬로미터로 연장됨
 임전에서 (고현)터미널간 추가 이동이 필요하여 기종점 변경에 대한 시민의 민원 지속 발생
 기.종점을 환승이 편리한 고현터미널로 변경하여 2000번 버스 이용객의 편의 증진 

○ 노선 연장 운행 후 '2000번 버스' 행선별 경유지(정류장 26개소)

○ 버스 노선.운행 관련 문의전화 : 거제시청 교통과 (전화번호 055-639-4535) 

☆ 거제시 버스정보시스템 공식 누리집 https://bis.geoje.go.kr/main/main.do?action=webMain

★ 2000번 연장 운행 부분 노선도

◎ 2000번 버스 변경 운행 시간표 (2023년 12월 1일부터 적용)
 운행 횟수 : 1일 왕복 39회, 배차간격 20~30분

출처 : 경상남도 거제시

원하는 시간에, 원하는 장소에서 탑승하여 원하는 목적지로 이동할 수 있는 신개념 교통수단 '똑버스'가 이천 관고동 등 11개 동, 장호원읍 및 율면 일원에서 단계적으로 운행을 개시합니다.

경기도와 경기교통공사는 2023년 12월 1일부터 이천 시내권(관고동 등 11개 동) 똑버스에 대한 시범 운행을 진행한 뒤, 12월 8일부터 정식 운행을 시작한다고 11월 30일 밝혔습니다.

차량은 13인승 현대 쏠라티 차량으로, 총 12대를 매일 오전 6시부터 다음날 0시 30분까지 운행합니다.

장호원읍과 율면은 2023년 12월 20일부터 운행을 개시할 예정이며, 차량 총 8대(장호원읍 5대, 율면 3대)로 매일 오전 6시부터 오후 10시 30분까지 운행합니다.

‘똑버스’는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transport)의 고유 상표(브랜드)로 ‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미를 담고 있습니다.
 
신도시나 교통 취약 지역에서 고정된 노선과 정해진 운행 계획표 없이 승객의 호출에 대응하여 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통 수단입니다.

정해진 노선이 있는 기존 버스와 달리 인공지능(AI)을 활용하여 승객들의 수요에 맞춰 실시간으로 최적의 이동 경로를 만들어 운행하는 것이 특징입니다.

경기교통공사에서 운영하는 통합교통플랫폼 '똑타' 앱(스마트폰 애플리케이션)으로 똑버스 호출과 결제가 가능하며, 승객이 가고자 하는 출발지와 도착지를 앱에 입력하면 가장 가까운 곳에서 운행 중인 똑버스 차량을 기준으로 노선이나 승차지점, 승.하차 시간을 실시간으로 안내합니다.

승객은 안내받은 승차지점과 승차 예상 시간에 맞추어 똑버스에 탑승하면 됩니다.

같은 시간대에 경로가 유사한 승객이 예약하면 자동으로 우회 노선을 생성하여 합승하는 방식으로 운행합니다.

이용 요금은 1천450원, 교통카드 이용 시 수도권 통합환승 할인도 적용받습니다.

앞서 도는 똑버스 확대 도입 계획에 따라 현재까지 10개 시군에서 107대를 운행 중이며, 누적 총이용객은 약 120만 명입니다.

도는 이천에 이어 2023년 12월 중 파주 탄현.광탄 등 지역에 똑버스를 신설 도입할 계획입니다.

파주는 2021년 12월부터 운정.교하에서 똑버스를 운행하고 있으며, 이용 수요 증가에 따라 올해 10월 5대를 증차한 바 있습니다.

엄기만 경기도 광역교통정책과장은 “이천 똑버스 운행으로 교통 기반 시설 개선과 도민의 이동 서비스 향상에 기여할 수 있을 것으로 기대된다”며 “똑버스를 도내 여러 지역으로 확대해 도민이 더욱 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 하겠다”고 말하였습니다.

민경선 경기교통공사 사장은 “똑버스가 신교통수단으로 각광받는 만큼 이천역, 이천종합터미널 등 지역 거점 연계로 시민들의 교통 편의에 크게 기여할 것으로 기대된다”며 “김동연 경기도지사의 말처럼 도민들께 1시간의 여유를 드릴 수 있도록 똑버스를 통해 대중교통 이용 불편해소에 노력하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

경기 연천군은 2023년 12월 16일, 소요산 이북 경원선 구간이 연천역까지 전철로 개통.영업을 시작한다고 밝혔습니다.

이날부터 한국철도공사(코레일) 수도권광역전철 1호선.경원선 열차가 연천역까지 연장 운행합니다.

상세 시간표는 개통일정에 맞추어 한국철도공사 열차예약 누리집인 레츠코레일(https://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do) 등에서 확인할 수 있습니다.

이번에 전철화하는 역은 소요산역 다음 순서대로 청산역, 전곡역, 연천역입니다.

참고로, '청산역'은 '구(舊) 초성리역'을 승계하는 역이며, 전철화로 선로 개량(경로 변경)이 있었기 때문에,
기존 초성리역보다 약간 북동쪽 방향으로 2킬로미터 떨어진 거리에 새로 생기는 역입니다.

걸어서 대략 30분 정도 거리입니다.

아울러, 일반철도 시절 구( 舊 ) 한탄교 북쪽에 있던 '한탄강역'은 폐역되었습니다.

☆ 관련 문의 : 연천군청 지역경제과 (전화번호 031-839-2179)

출처 : 경기도 연천군

전라남도 나주시가 지난 2023년 10월 2일 단행한 '시내버스 노선 개편'에 대하여, 시민들의 이용 불편 사항을 적극 반영하여 개선해 나아가고 있습니다.

올해 연말까지 노선 개편 조정 기간을 운영하여 수요자 중심의 대중교통 대전환을 완수한다는 목표입니다.

나주시(시장 윤병태)는 노선 개편 이후 지난 한 달간 시청 누리집, 읍.면.동 민원 창구, 전화 상담 등으로 총 600여건의 시내버스 이용 불편 사항을 접수하였다고 11월 17일 밝혔습니다.

주요 불편 사항은 ‘160번 및 999번 광역버스 배차간격 조정’, ‘999번 노선 조정’, ‘시내버스 출·퇴근 및 막차 시간 조정’, ‘환승에 따른 불편’ 등입니다.

시는 시급한 조치가 필요한 불편 사항에 대하여 지난달(10월) 25일 1차 노선 조정을 하였습니다.

조정한 노선 내역은,
160번 6대 증차 및 배차간격 20~23분 조정,
100번(나주-영산포-왕곡-공산-동강) 증차,
200번(남평-다도-암정-덕림-행산) 노선 분리,
400번.401번(나주-세지), 500번(나주-영산포-다시-문평-나선), 600번.601번(나주-노안-광주송정) 버스 운행시간표 수정 등입니다.

또 이달(11월) 안으로 101번(나주-반남-공산), 200번(남평-다도-암정-덕림), 201번(남평-다도-중장터-행산), 402번(다도-봉황-빛가람-나주-영산포), 403번(남평-봉황-영산포) 버스도 운행시간표와 환승 연계 시간표를 수정할 계획입니다.

대호지구(정렬사입구-대방아파트-호반아파트)를 경유하는 999번 버스도 운행을 재개합니다.

주요 거점을 빠르게 오고 가는 급행버스의 경우 나주급행01번과 영산포 급행02번를 ‘급행01번’ 버스로 통합하여 신설 노선으로 편성하였습니다.

★ 나주시 시내버스 노선 개편.조정 통합 안내 → https://www.naju.go.kr/www/field_info/traffic/citybus

급행01번 버스는 ‘영산포터미널-영강사거리-대덕아파트-나주역-나주시청-나주문화예술회관-나주고교-금성고교-대방아파트-나주터미널-금천사거리-금천면 행정복지센터-고동리-한국농촌경제연구원-한전KDN-빛가람동행정복지센터-실감미디어센터-산포입구-남평농협-남평강변도시’ 등 19개 승강장을 경유하여 운행합니다.

윤병태 시장, 강영구 부시장, 최용채 안전도시건설국장은 2023년 11~12월 중 관내 읍.면.동 20곳 이장.통장협의회에 직접 참석하여 시내버스 노선 개편 필요성과 그간 개선사항, 추진계획 등을 주민들에게 설명할 예정입니다.

윤 시장은 “수요자 중심의 대중교통 서비스를 최우선해 다양한 창구에서 시민 의견과 불편 사항을 폭넓게 반영하고 종합적인 검토를 거쳐 적극적으로 개선하겠다”며 “변경된 운행 사항에 대해서도 적극적인 홍보와 안내를 통해 시민들의 불편을 최소화하는데 최선을 다하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 전라남도 나주시