주말에

원하는 시간에, 원하는 장소에서 탑승하여 원하는 목적지로 이동할 수 있는 신개념 교통수단 '똑버스'가 이천 관고동 등 11개 동, 장호원읍 및 율면 일원에서 단계적으로 운행을 개시합니다.

경기도와 경기교통공사는 2023년 12월 1일부터 이천 시내권(관고동 등 11개 동) 똑버스에 대한 시범 운행을 진행한 뒤, 12월 8일부터 정식 운행을 시작한다고 11월 30일 밝혔습니다.

차량은 13인승 현대 쏠라티 차량으로, 총 12대를 매일 오전 6시부터 다음날 0시 30분까지 운행합니다.

장호원읍과 율면은 2023년 12월 20일부터 운행을 개시할 예정이며, 차량 총 8대(장호원읍 5대, 율면 3대)로 매일 오전 6시부터 오후 10시 30분까지 운행합니다.

‘똑버스’는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transport)의 고유 상표(브랜드)로 ‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미를 담고 있습니다.
 
신도시나 교통 취약 지역에서 고정된 노선과 정해진 운행 계획표 없이 승객의 호출에 대응하여 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통 수단입니다.

정해진 노선이 있는 기존 버스와 달리 인공지능(AI)을 활용하여 승객들의 수요에 맞춰 실시간으로 최적의 이동 경로를 만들어 운행하는 것이 특징입니다.

경기교통공사에서 운영하는 통합교통플랫폼 '똑타' 앱(스마트폰 애플리케이션)으로 똑버스 호출과 결제가 가능하며, 승객이 가고자 하는 출발지와 도착지를 앱에 입력하면 가장 가까운 곳에서 운행 중인 똑버스 차량을 기준으로 노선이나 승차지점, 승.하차 시간을 실시간으로 안내합니다.

승객은 안내받은 승차지점과 승차 예상 시간에 맞추어 똑버스에 탑승하면 됩니다.

같은 시간대에 경로가 유사한 승객이 예약하면 자동으로 우회 노선을 생성하여 합승하는 방식으로 운행합니다.

이용 요금은 1천450원, 교통카드 이용 시 수도권 통합환승 할인도 적용받습니다.

앞서 도는 똑버스 확대 도입 계획에 따라 현재까지 10개 시군에서 107대를 운행 중이며, 누적 총이용객은 약 120만 명입니다.

도는 이천에 이어 2023년 12월 중 파주 탄현.광탄 등 지역에 똑버스를 신설 도입할 계획입니다.

파주는 2021년 12월부터 운정.교하에서 똑버스를 운행하고 있으며, 이용 수요 증가에 따라 올해 10월 5대를 증차한 바 있습니다.

엄기만 경기도 광역교통정책과장은 “이천 똑버스 운행으로 교통 기반 시설 개선과 도민의 이동 서비스 향상에 기여할 수 있을 것으로 기대된다”며 “똑버스를 도내 여러 지역으로 확대해 도민이 더욱 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 하겠다”고 말하였습니다.

민경선 경기교통공사 사장은 “똑버스가 신교통수단으로 각광받는 만큼 이천역, 이천종합터미널 등 지역 거점 연계로 시민들의 교통 편의에 크게 기여할 것으로 기대된다”며 “김동연 경기도지사의 말처럼 도민들께 1시간의 여유를 드릴 수 있도록 똑버스를 통해 대중교통 이용 불편해소에 노력하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

전라남도 나주시가 지난 2023년 10월 2일 단행한 '시내버스 노선 개편'에 대하여, 시민들의 이용 불편 사항을 적극 반영하여 개선해 나아가고 있습니다.

올해 연말까지 노선 개편 조정 기간을 운영하여 수요자 중심의 대중교통 대전환을 완수한다는 목표입니다.

나주시(시장 윤병태)는 노선 개편 이후 지난 한 달간 시청 누리집, 읍.면.동 민원 창구, 전화 상담 등으로 총 600여건의 시내버스 이용 불편 사항을 접수하였다고 11월 17일 밝혔습니다.

주요 불편 사항은 ‘160번 및 999번 광역버스 배차간격 조정’, ‘999번 노선 조정’, ‘시내버스 출·퇴근 및 막차 시간 조정’, ‘환승에 따른 불편’ 등입니다.

시는 시급한 조치가 필요한 불편 사항에 대하여 지난달(10월) 25일 1차 노선 조정을 하였습니다.

조정한 노선 내역은,
160번 6대 증차 및 배차간격 20~23분 조정,
100번(나주-영산포-왕곡-공산-동강) 증차,
200번(남평-다도-암정-덕림-행산) 노선 분리,
400번.401번(나주-세지), 500번(나주-영산포-다시-문평-나선), 600번.601번(나주-노안-광주송정) 버스 운행시간표 수정 등입니다.

또 이달(11월) 안으로 101번(나주-반남-공산), 200번(남평-다도-암정-덕림), 201번(남평-다도-중장터-행산), 402번(다도-봉황-빛가람-나주-영산포), 403번(남평-봉황-영산포) 버스도 운행시간표와 환승 연계 시간표를 수정할 계획입니다.

대호지구(정렬사입구-대방아파트-호반아파트)를 경유하는 999번 버스도 운행을 재개합니다.

주요 거점을 빠르게 오고 가는 급행버스의 경우 나주급행01번과 영산포 급행02번를 ‘급행01번’ 버스로 통합하여 신설 노선으로 편성하였습니다.

★ 나주시 시내버스 노선 개편.조정 통합 안내 → https://www.naju.go.kr/www/field_info/traffic/citybus

급행01번 버스는 ‘영산포터미널-영강사거리-대덕아파트-나주역-나주시청-나주문화예술회관-나주고교-금성고교-대방아파트-나주터미널-금천사거리-금천면 행정복지센터-고동리-한국농촌경제연구원-한전KDN-빛가람동행정복지센터-실감미디어센터-산포입구-남평농협-남평강변도시’ 등 19개 승강장을 경유하여 운행합니다.

윤병태 시장, 강영구 부시장, 최용채 안전도시건설국장은 2023년 11~12월 중 관내 읍.면.동 20곳 이장.통장협의회에 직접 참석하여 시내버스 노선 개편 필요성과 그간 개선사항, 추진계획 등을 주민들에게 설명할 예정입니다.

윤 시장은 “수요자 중심의 대중교통 서비스를 최우선해 다양한 창구에서 시민 의견과 불편 사항을 폭넓게 반영하고 종합적인 검토를 거쳐 적극적으로 개선하겠다”며 “변경된 운행 사항에 대해서도 적극적인 홍보와 안내를 통해 시민들의 불편을 최소화하는데 최선을 다하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 전라남도 나주시

인천 수인분당선 숭의역을 출발하여 서울지하철 2호선.신분당선 강남역을 오가는 9100번 노선에 버스를 추가 투입하면서 이용객들의 교통 편의도 높아질 전망입니다.
  
인천광역시는 국민신문고 등을 통하여 민원이 지속 제기된 9100번 직행 좌석 버스의 혼잡도 개선을 위하여 버스를 추가 투입하기로 결정하였습니다. 

☆ 주요 경유지(버스정류장)
 숭의역(기점) - 숭의로터리 - 제물포역 - 주안사거리 - 석바위 - 인천시청 후문 - 만수역 - 남동구청역 – 꿈에그린 아파트 - 제2경인고속도로(통과) - 서울외곽 순환고속도로(통과) - 선바위역 - 서초힐스아파트 - 서초아트 자이아파트 - 서초역 – 교대역 – 강남역(종점)

★ 9100번 직행좌석버스 노선도

인강여객 9100번 직행좌석버스 노선은 인천 미추홀구와 인천 남동구 주민들이 서울 강남역 방향으로 출.퇴근하는 데 이용하는 핵심 노선입니다.

총 9대가 20~30분 간격으로 하루 총 38회 운행 중이며, 1일 기준 1,670여 명이 이용합니다.

이에 더하여 인천시는 출.퇴근 혼잡시간에 추가로 전세버스 2대를 투입하고 있습니다.

하지만 숭의역에서 출발한 버스는 서울에 진입하기도 전에 입석으로 타야 하는 등 미승차로 인한 민원이 지속 제기되고 있습니다.

또, 장거리에 지체.정체가 빈번한 노선의 특성상 배차 간격도 일정치 않아 버스 이용객들의 불만이 높았습니다.
 
이를 따라 인천시는 버스 혼잡도 개선을 위하여 우선 2023년 11월 20일부터 해당 운수업체에 버스 1대를 추가 투입하도록 조치하여 운행댓수를 총 10대로 늘리기로 하였습니다.

이와 함께 혼잡 상황을 계속 관찰(모니터링)하여 내년(2024년) 1월부터는 기존 2대, 4회 운영 중인 전세버스를 3대, 6회로 증차하는 것도 검토할 예정입니다. 

또한, 운수업체 보유 면허 대 수를 활용하여 출.퇴근 시 우선 자체 증차를 유도(3대)하여 입석 등 안전 관련 문제를 해소하고, 시민들의 교통편의도 높일 계획입니다.

김준성 인천시 교통국장은 “검단·송도·청라·영종 등 신도시뿐만 아니라 미추홀구 등 구도심의 교통 불편도 해소하기 위해 지속적으로 시민들의 의견에 귀 기울이며 광역버스 등 대중교통 편의 제공에 최선을 다하겠다”고 말하였습니다. 

출처 : 인천광역시

경기도가 2023년 11월 1일부터 동탄2신도시~판교역 등 공공 광역버스 노선 10개 노선을, 11월 13일부터 안산 반월공단~수원역 등 2개 노선을 각각 운행 시작한다고 밝혔습니다.

경기도 광역 공공버스는 영구면허로 운영하는 민영제와 달리, 버스 노선을 공공이 소유하고 경쟁입찰을 통하여 선정한 운송사업자에게 한정면허를 부여해 운영하는 제도입니다.

11월 1일에 운행 개시하는 10개 노선은 화성 동탄2신도시~판교역(6011번), 수원 수원역~안산역(9090번), 고양 대화동~부천대학교(1001번), 안성 안성터미널~동탄역(8202번), 안성터미널~야탑역(8201번), 안성터미널~수원터미널(8200번), 파주 문산읍~부천터미널(5000번), 평택 평택지제역~야탑역(6801번), 안중터미널~아주대학교(6800번), 성남 판교 제2테크노밸리~고산지구(3100번)입니다.

11월 13일에 운행을 시작하는 2개 노선은 안산 반월공단~수원역(7070번), 안양 범계역~고양 일산 킨텍스(8407번)입니다. 

☆ 경기버스정보 공식 누리집 https://www.gbis.go.kr/

이번 경기도 공공버스 신설 노선은 2021년 12개 노선 확대 이후 2년 만입니다.

현재 경기도 광역 공공버스는 155개 노선, 1천517대가 운행 중에 있습니다.

도는 지난 2023년 4월, 경기도 공공버스 신설.전환 노선 18개를 선정한 바 있으며, 그 중 12개 노선을 이번에 운행하게 되었습니다.

한편, 나머지 6개 노선은 차량출고 지연 등으로 운행이 늦어지고 있는데, 도는 차량 생산업체와 긴밀히 협의하여 조속히 운행을 개시할 수 있도록 노력하고 있습니다.

★ 2023년 경기도 광역 공공버스 도내간 신설.전환 운행개시 노선 명단

김상수 경기도 교통국장은 “광역버스 입석 금지로 승차에 불편을 겪는 도민들에게 이번 경기도 공공버스 운행개시가 도민의 출퇴근 시간 단축에 도움이 되기를 기대한다”며 “앞으로도 경기도 공공버스가 안전하고 안정적으로 운영될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

경기도와 경기교통공사는 2023년 10월 20일부터 파주 운정.교하 지역에 똑버스 5대를 추가 투입하여 총 15대로 증차 운행한다고 밝혔습니다.

파주 똑버스는 2021년 12월부터 11인승 현대 쏠라티 차량 10대로 운행을 개시하였으나, 똑버스 이용객 증가에 따른 대기시간이 길어 주민들의 증차 요청이 지속적으로 발생하였고, 이에 따라 증차를 추진하였습니다.

‘똑버스’는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transport)의 고유 상표(브랜드)로 ‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미를 담고 있습니다.

똑버스는 신도시나 교통 취약지역에서 고정 노선과 운행 시간표 없이 승객의 호출에 응답하여 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통수단입니다.

고정 기본노선이 있는 기존 버스와 달리 인공지능(AI)을 활용하여 승객들의 수요에 맞춰 실시간으로 최적의 이동 경로를 만들어 운행하는 것이 특징입니다.

앞서 도는 2021년 12월부터 파주 운정‧교하지역에서 ‘DRT 시범사업’을 시작으로 수요응답형 버스를 운영하고 있으며, 지속적으로 이용객이 증가하여 현재 누적 이용객은 50만 명에 달합니다.
 
지난 7월 파주 이용객 만족도 조사(100점 기준) 결과 똑버스 사용 의향은 91점, 추천 의향은 94점에 달하는 등 이용객 호응이 높습니다.

다만, 불만족 의견이 긴 대기시간, 배차 실패가 대다수인 점을 감안할 때 이용객 증가에 따른 똑버스 부족 문제가 가장 불편한 사항으로 파악하였습니다.

도는 운정‧교하 똑버스 5대 증차를 통해 현재 16.5분에 달하는 대기시간이 20퍼센트(%) 이상 감소할 것으로 예상하고 있습니다.

이는 똑버스 평균 대기시간인 12.3분과 유사하며, 이에 따른 주민 이용 편의 역시 크게 증가할 것으로 기대합니다.

엄기만 경기도 광역교통정책과장은 “도내 똑버스 운행 지역 중 이용객 증가에 따른 증차는 파주 운정.교하가 최초 사례로, 주민들의 호응이 매우 높은 상황”이라며 “맞춤형 교통수단인 똑버스 운행을 통해 대중교통 취약지역 주민들이 편리하게 이동할 수 있도록 도내 여러 지역으로 확대할 계획”이라고 말하였습니다.

민경선 경기교통공사 사장은 “이번 교하.운정지구에 똑버스 5대가 증차 되면 이용자 대기시간이 감소하여 이동편의 개선될 것”을 기대하며 “증차 후에도 모니터링해 주민의 이동 편의가 더욱 개선되도록 노력할 것”이라고 말하였습니다. 

출처 : 경기도

원하는 시간에, 원하는 장소에서 탑승하여 원하는 목적지로 이동할 수 있는 신개념 교통수단 ‘똑버스’가 안성 일죽․공도 등 6개 읍면에서 운행을 시작합니다.

경기도와 경기교통공사는 2023년 10월 18일부터 안성 똑버스 시범 운행을 진행한 뒤 10월 25일부터 차량 총 8대로 정식 운행을 시작한다고 10월 17일 밝혔습니다.

차량은 13인승 현대 쏠라티 차량으로, 1구역(일죽․죽산․삼죽)과 2구역(공도․양성․원곡)에서 각각 4대씩 운행합니다.

운행 시간은 매일 오전 6시부터 오후 10시(호출 마감은 오후 9시 30분)까지입니다.

‘똑버스’는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transport)의 고유 상표(브랜드)로 ‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미를 담고 있습니다.

★ 안성 1구역 똑버스 운행 안내문 - 일죽면.죽산면.삼죽면 일부지역

똑버스는 신도시나 교통 취약지역에서 정규 노선과 정시 운행 계획(시간표) 없이 승객의 호출에 대응하여 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통수단입니다.

정한 노선이 있는 기존 버스와 달리 인공지능(AI)을 활용하여 승객의 수요에 맞추어 실시간으로 최적의 이동 경로를 만들어 운행하는 것이 특징입니다.

경기교통공사에서 운영하는 통합교통플랫폼 ‘똑타’ 앱(스마트폰 애플리케이션)으로 똑버스 호출과 결제가 가능하며, 승객이 가고자 하는 출발지와 도착지를 앱에 입력하면 가장 가까운 곳에서 운행 중인 똑버스 차량을 기준으로 노선이나 승차지점, 승․하차 시간을 실시간으로 안내합니다.

승객은 안내받은 승차지점과 승차 예상 시간에 맞춰 똑버스에 탑승하면 됩니다.

같은 시간대에 경로가 유사한 승객이 예약하면 자동으로 우회 노선을 생성하여 합승하는 방식으로 운영합니다.

이용요금은 1천450원, 교통카드 이용 시 수도권 통합환승 할인도 적용 가능합니다.

★ 안성 2구역 똑버스 운행 안내문 - 공도읍.양성면.원곡면 일부지역

앞서 도는 똑버스 확대 도입계획에 따라 현재까지 9개 시군에서 94대를 도입.운행 개시하였으며, 누적 총이용객은 약 84만 명입니다.

도는 안성에 이어 올해 파주, 이천 지역에 똑버스를 순차로 도입할 계획입니다.

특히 파주 운정은 2021년 12월부터 똑버스 시범사업을 시행한 지역으로, 이용수요 증가에 따라 5대를 증차하여 운행할 예정입니다.

엄기만 경기도 광역교통정책과장은 “안성 똑버스 운행을 통해 지역 주민들이 더 나은 교통서비스를 제공받을 수 있기를 바란다”라며 “열악한 교통인프라로 많은 불편을 겪고 있는 도민을 위해 맞춤형 교통서비스인 똑버스 운행을 지속적으로 확대할 계획이다”라고 말하였습니다.

민경선 경기교통공사 사장은 “안성 똑버스는 마을회관, 경로당 등 가상정류장에서 똑버스를 사용할수 있어 안성시민들의 지역 거점 이동성이 크게 향상될 것으로 기대된다”며 “기존 스마트폰 앱호출 방식을 어려워하는 어르신들을 위해 똑버스 유선 호출 방식을 시범 운행 후 확대되도록 노력하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

거제시(시장 박종우)는 2023년 10월 4일부터, 거제면을 대상 지역으로 하는 수요응답형 대중교통 플랫폼 시범사업 '거제면콜버스'의 운행을 개시한다고 밝혔습니다.

수요응답형 대중교통(DRT:Demand Responsive Transport, 이하 DRT)은 말 그대로 승객이 호출앱 또는 전화 등을 통하여 버스를 호출하면 운행하는 방식으로, 이용자 중심의 대중교통 제도(서비스)입니다. 

거제면은 DRT 중에서도 경로이탈형 DRT로 운영하며, 기존 버스노선을 최대한 시간표대로 운행하되, 호출예약이 없는 구간과 노선만 정차없이 운행하는 방식입니다.

이번 시범사업은 경상남도에서 추진하는 수요응답형 대중교통 플랫폼 시범사업에 ‘거제면’이 선정되어, 2023년 10월 4일부터 12월 31일까지 3개월간 실시할 예정입니다.

거제면은 현재 마을버스 2대를 운행하고 있으며, 65세 이상 고령인구 비율(약30.8퍼센트(%))이 높은 지역입니다.

오전에 거제면사무소 인근으로 통행수요가 집중되어 있고, 오후에는 공차 운행이 많으며, 5일장이 열리고 있어 평일과 휴일, 그리고 장날(5일장) 간 통행수요 차이가 큰 특징을 가지고 있습니다.

DRT를 도입하여 효율적인 버스 운행과 운수종사자의 법정 휴게시간 보장 등 운행 여건 개선도 기대하고 있습니다.

승차 요금은 성인은 1,000원 중고생은 700원 초등학생은 500원의 단일요금 체계이며, 현금만 결제 가능합니다.
현재 운행하고 있는 거제면 마을버스 요금과 동일합니다.

운행노선은 고정 운행노선과 호출 운행노선 두 가지로 구분합니다.

고정운행노선은 화원-동림 노선, 내간-소랑-법동 노선, 산달도 노선입니다.

고정 운행노선은 기존 운행노선과 운행시간을 그대로 유지하며, 별도 호출이 필요하지 않고 버스 운행시간에 맞추어 버스정류소에서 기다리면 됩니다.

호출 운행노선은 사업개시일인 2023년 10월4일부터
 1단계로 죽림 노선, 명진 노선, 외간-옥산-자이 노선을 운영하며,
 1단계 운행 분석 결과를 토대로 2023년 11월에는 법동 및 산달도 노선까지 확대할 예정입니다.

호출운행노선 이용시에는 반드시 콜센터(대표전화번호 1877-5719) 또는 스마트폰 어플(바로DRT앱)을 이용하여 호출을 해야 버스를 탑승할 수 있습니다.

호출 운행노선 중 외간-옥산-자이 노선은 자이아파트 정류장에 호출벨이 있어, 이를 이용하여 버스를 부를 수 있습니다.

★ 수요응답형 버스 운행 노선도

거제시는 시범 운행을 앞두고 거제면 곳곳에 현수막을 게시하고, 포스터 등 다양한 홍보물을 배포하였습니다.

특히, 이용자가 주로 고령자인 것을 고려하여 1차, 2차에 걸쳐 주민설명회도 개최하였습니다.

☆ 거제면 콜버스 외관 도안

거제시 관계자는 “이번 거제면콜버스 DRT 도입을 통해 운행비용 절감 등 버스 운영 효율성을 제고하고, 벽오지 주민 이동권 및 대중교통 운영환경이 크게 개선될 것으로 기대한다”며, “앞으로도 거제시 대중교통의 운영 효율성을 제고하면서도, 대중교통 소외지역이 없도록 개선해나가는 데 최선을 다하겠다.”고 말하였습니다.

출처 : 경상남도 거제시

인천광역시에서는 대중교통, 즉 버스와 지하철 요금을 아래와 같이 조정 시행하오니 시민여러분의 대중교통 이용에 착오 없으시기 바랍니다.

○ 시행일 : 2023년 10월 7일(토) 첫차부터

○ 요금 조정표

◎ 거리비례제 (간선.지선 : 환승거리비례제, 좌석.광역 : 초승거리비례제)
 간선.지선버스 : (환승할 경우) 10km내 기본, 10~40km(5km마다 100원 추가), 40km 초과(100원)
 좌석버스 : (환승과 관계없이) 10km내 기본, 10~40km(5km마다 100원 추가), 40km 초과(100원)
 광역버스 : (환승과 관계없이) 30km내 기본, 30~60km(5km마다 100원 추가),60km 초과(100원)
 지하철(전철) : (환승과 관계없이) 10km내 기본,10~50km(5km마다 100원 추가), 50km 초과(8km마다 100원)

◎ 조조할인제 (광역버스 : 06:30 이전 초승 탑승시 20% 할인 (카드탑승 시))

◎ 어린이(6세 이상 ∼ 12세 이하), 청소년(13세 이상 ∼ 18세 이하) 승객이 동반하는 6세 미만 소아 3명 무임 (다만, 좌석배정을 원하는 경우 제외)

◎ 국가유공자가 수송시설 이용 신분증을 제시하는 경우 무임 (단, 광역버스, 좌석버스 제외)

◎ 좌석버스(영종행) 요금체계 이원화 시행 (2023년 10월 7일)
  일반요금 : 영종 ↔ 인천시내, 인천시내 승.하차시
  영종 시내요금 : 영종시내에서만 승.하차시 

☆ 관련 문의 : 인천광역시 버스정책과 (전화번호 032-440-3983 / 교통정책과 032-440-3853)

출처 : 인천광역시

경기 안산시(시장 이민근)는 현재 운행 중인 서해선 원시~대곡 구간에서 대곡~일산 구간이 연장 개통하여, 안산시민의 철도이용 편의가 더욱 나아질 전망이라고 8월 24일 밝혔습니다. 

앞서, 지난 7월 1일 대곡~소사 구간이 추가 개통한 데 이어, 경의중앙선을 공용으로 사용하는 대곡~일산 구간(6.8km)이 2023년 8월 26일 추가로 개통합니다.

이번 서해선 연장 개통으로 열차를 추가 투입하여 운행 횟수가 평일기준 기존 134회에서 172회로 대폭 증가합니다.

배차간격 또한 출.퇴근시간대 기존 12분에서 8~10분으로 단축하여 서해선과 안산선, 수인·분당선 환승 이용자들의 광역 철도이용 편의가 크게 높아질 전망입니다.

또, 안산에서 서해선을 이용할 경우, 고양시 일산까지 환승 없이 1시간대로 이동할 수 있어, 경기 서북부 접근성 개선 및 대중교통을 이용한 수도권 광역이동 수요 증가로 대중교통 활성화에도 기여할 것으로 예상하고 있습니다.

○ 참고자료: 서해선 원시 일산 구간 노선도

이익환 철도교통과장은 “앞으로 신안산선, 인천발 KTX 및 GTX-C 상록수역 정차 등 광역철도사업을 차질 없이 추진해 명실상부 수도권 최고의 광역교통망을 확보할 수 있도록 최선을 다 할 것”이라고 말하였습니다.

출처 : 경기도 안산시

부산시(시장 박형준)는 2023년 8월 18일 개최한 '부산시 물가대책위원회(이하 위원회)'에서 시내버스 및 도시철도 요금 인상안이 심의 통과하였다고 밝혔습니다.

시내버스는 지난 2013년 11월 이후 10년 만에, 도시철도는 2017년 5월 인상 이후 6년 만의 요금 인상입니다.

시는 그간 환승할인제 시행, 급격히 상승한 인건비, 도시철도 노후화와 시내버스 장거리 노선 증가, 코로나19 대유행 이후 감소한 대중교통 이용률에 따라 재정적자가 가중되고 있어, 이를 더 이상 감당하기 어려워 요금 인상을 결정하게 되었다고 밝혔습니다.

당초 부산시에서는 시내버스 요금 400원 인상안을 제시했으나, 이번 위원회에서 시내버스 요금은 350원으로 50원을 하향 조정하였습니다.

참고로, 서울시는 지난 8월 시내버스 요금을 300원을 인상했고, 인천과 울산은 시내버스 요금을 250원 인상한 바 있습니다.

이에 위원회는 부산시의 시내버스 요금 400원 인상이 시민에게 경제적 부담으로 느껴질 것을 고려해 50원 하향한 조정안을 통과시켰습니다.

도시철도의 경우 300원을 동시에 인상하는 방안을 검토했으나, 가계 부담 경감, 정부 물가 시책에 유기적 협조 등을 고려하여 300원 인상 한도 내에서 올해 150원 인상하고, 나머지 150원은 내년(2024년) 5월 3일에 추가 인상하기로 결정하였습니다.

시내버스 요금은 교통카드 기준 350원 인상한 1,550원으로, 도시철도 요금은 150원 인상한 1,450원으로 조정, 오는 10월 6일 새벽 4시부터 적용합니다.

성인 교통카드 요금 기준으로 시내버스는 1,550원, 좌석버스는 2,050원, 심야 일반버스는 1,950원, 심야 좌석버스는 2,450원으로 인상하며, 현금은 100원을 추가합니다.

마을버스 요금은 시내버스 요금과 동일한 수준인 최대 350원 범위에서 각 구·군이 조정하되, 시내버스·도시철도와 같은 날 인상 적용합니다.

도시철도 요금은 교통카드 사용 시 1구간 1,450원, 2구간 1,650원으로 인상하며, 현금은 교통카드 요금에서 100원 추가합니다.

다만, 부산~김해 간 경전철 요금 조정은 경상남도 운임조정위원회 등 김해시의 행정절차를 거쳐 협의 후 시행할 예정입니다.

시는 이번 시내버스와 도시철도 요금 조정과 관련하여 지난 7월 대시민 토론회를 개최해 시민 의견을 수렴하였고, 시의회 의견 청취 및 부산시 교통혁신위원회 심의를 거쳐 요금 인상의 불가피성에 대한 공감대를 형성한 바 있습니다.

박형준 부산시장은 “이번에 불가피하게 요금 인상이 결정됐지만, 어린이 요금 무료화 시행, 청소년 요금 동결 등을 통해 지속되는 고물가에 따른 가계 부담을 최소화하도록 하겠다”라며, “또한 올해 8월부터 전국 최초로 시행 중인 대중교통 통합할인제 '동백패스'를 통해 대중교통 이용 시민의 부담을 줄이고 부산시의 대중교통 이용률을 높이도록 노력하겠다”고 말하였습니다.

한편, 시는 지난 8월 1일부터 시행한 동백패스 가입자가 시행한 지 20여 일 만에 12만 명에 달하는 등 시민의 관심이 큰 대중교통 이용 활성화 시책으로 평가하고 있으며, 이를 통해 대중교통 수송 분담률이 2~3퍼센트(%) 올라갈 것으로 예측하고 있습니다.

◎ 부산 시내버스.도시철도 개정 요금표

◆ 시내버스
일반 350원 인상, 청소년 동결, 어린이 무료(현금은 동결)

◆ 부산-거제 간 2000번 시외직행버스

  ※ 2000번 버스는 부산시-거제시 협의(2023년 5월 25일)에 따라 금액 결정

◇ 도시철도
일반 150원 인상, 청소년 동결, 어린이 무료(현금은 동결)

출처 : 부산광역시