주말에

2024년 7월 17일(수)부터 원적산 터널과 만월산 터널을 이용하는 모든 차량은 평일 출근.퇴근 시간대에 무료로 통행할 수 있습니다.

인천광역시는 '인천시 원적산터널 및 만월산터널 통행료 지원 조례'를 제정하여, 평일 출.퇴근 각 2시간과 명절 연휴기간에 무료 통행을 할 수 있는 근거를 마련하였습니다.

시는 영종대교.인천대교 통행료 전면 무료화를 시행하면서 내륙지역 주민들에 대한 형평성 문제를 해소하고, 시민이 체감하는 교통복지를 실현하기 위하여 이번 통행료 무료화 조치를 시행합니다.

또한, 그 동안 명절 연휴기간에 한시적으로 시행하여 온 원적산.만월산 터널 통행료 면제도 제도화하였습니다.

평일 출퇴근 오전 2시간(오전 7시부터 오전 9시까지), 오후 2시간(오후 6시부터 오후 8시까지) 이들 터널을 이용하는 모든 차량은 카드나 현금결제 없이 요금소를 무정차 통과하면 됩니다.
다만, 토요일과 일요일 및 공휴일은 제외합니다. 

현재 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료는 경차 400원, 소형 800원, 대형 1,100원입니다. 

시는 평일 출퇴근 시간대 이들 터널을 이용하는 연간 약 240만 대 가량이 무료 혜택을 받을 것으로 예상하고 있습니다.

민자 터널 내 도로 전광판 표출 및 현수막 게시, 시 누리집(홈페이지) 등 다양한 매체를 통해 통행료 면제 사실을 홍보하고 있습니다.

김준성 시 교통국장은 “터널 이용 차량이 가장 많은 첨두시간대 교통정체 해소 및 이용자의 교통편의를 제공, 시민이 체감할 수 있는 교통복지를 실현하고자 평일 출퇴근 시간대 무료 및 무정차 통행을 시행한다”고 말하였습니다.

출처 : 인천광역시

2024년 7월 8일부터 경기 남양주(마석)에서 인천국제공항을 오가는 심야 공항버스 1개 노선을 신설.운행합니다. 

신설한 N8843번 노선은 남양주 마석을 시작으로 평내동 - 금곡동 - 도농역 - 구리 공항버스정류장을 거쳐 인천공항까지 하루 네 번 운행합니다.
남양주 마석 기점에서는 21시와 02시 출발하며, 인천공항에서는 00시 10분, 03시 50분 출발합니다. 

★ 경기버스정보 누리집 https://www.gbis.go.kr/

정류소 별 운행 시간 및 위치 등 세부 이용 정보는 운송사 누리집에서 확인 가능하며, 공항버스 이용 시 ‘버스타고’, ‘티머니go(고)’ 애플리케이션, 또는 인천공항 내 현장 매표 발권기를 통해 예매 후 탑승하면 됩니다. 

경기도는 심야시간대 인천공항 대중교통 접근성을 개선하기 위해 지난 1월 인천공항공사와 ‘경기 심야 공항버스 확대 및 활성화 업무협약’을 맺고 심야 공항버스 운행을 확대하고 있습니다. 

이에 따라 남양주 노선(N8844번)과 용인 노선(N8877번)을 2월 신설하여 현재 운행 중이며,

기존 운행중인 수원(N4000), 성남(N5300), 안산(N7000), 부천(N7001), 광주(N8842), 의정부(N7200) 6개 노선은 공항발 마지막 운행 시간을 23시에서 3시 50분으로 늘렸습니다.

◎ 경기도 인천국제공항 간 심야 공항버스 노선별 운행시간표 (2024년 7월 8일 이후)

 → T1은 T2는 각각 인천공항 제1여객청사(터미널)와 제2여객청사(터미널)

● N8843번(구리.남양주) ※신설

▷ N5300번(성남)

▷ N7000번(안산)

▷ N7001번(부천)

▷ N7200번(의정부)

▷ N8842번(경기도 광주시)

▷ N8844번(남양주)

▷ N8877번(용인)

▷ N4000번(수원)

원금동 경기도 광역버스과장은 “심야시간대 대중교통 이용이 어려웠던 경기도민들에게 보다 편리한 교통수단 제공을 위해 힘쓰겠다”라며, “지속적으로 심야 공항버스 서비스를 확대하여 공항 이용객들의 편의를 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

원하는 시간에, 원하는 장소에서 탑승해 원하는 목적지로 이동할 수 있는 경기도 수요응답형 대중 교통수단 '똑버스'가 2024년 7월 4일, 안산시 호텔스퀘어에서 개통식을 열고 안산지역 운행을 시작하였습니다.

이날 행사에는 이민근 안산시장, 박태순 시의장, 김철진 도의원, 양우석 경기교통공사 상임이사, 시민 등 200여 명이 참석해 똑버스 개통을 축하하였습니다.

똑버스 최초로 산업단지 중심으로 운행하는 '안산 똑버스'는 서울지하철4호선 초지역과 스마트허브 내 산업단지.공업단지 등을 중심으로 운행하며 근로자들 통근을 지원합니다.

2024년 7월 4일부터 약 3주간 시범 운행을 진행한 후, 7월 23일부터 정식으로 운행을 시작합니다.

운행 시간은 매일 6시부터 22시까지(호출마감 21시 30분)이며,

총 8대의 똑버스가 안산 스마트허브(성곡동, 목내동, 원시동, 초지동)에서 운행합니다.
이후 순차 증차하여 2024년 연말에는 총 10대를 운행할 예정입니다.

똑버스 이용방법은 스마트폰 ‘똑타’ 앱을 이용하여 승객이 가고자 하는 출발지와 도착지를 입력하고 호출하면, 가까운 정류장으로 승차 안내를 받을 수 있습니다.

요금은 일반 시내버스와 동일한 1,450원으로, 교통카드 접촉(태깅) 시 수도권 통합환승 할인도 적용받을 수 있습니다. 

☆ 참고 사진 : 개통식 모습

민경선 경기교통공사 사장은 “초지역과 시화공업단지, 반월특수국가산업단지 등을 포함한 안산스마트허브 내 똑버스 운영을 통해 안산시민의 이동편의가 크게 향상될 것으로 기대된다”며, “많은 도민분께서 똑버스를 통해 더 편리하고 안전한 교통서비스를 이용하실 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

인천광역시는 2024년 7월 1일부터 '강화터미널'에서 '신촌역'까지 운행하는 직행좌석 3000번을, 3000번과 3000-1번으로 분리하여 운행한다고 밝혔습니다.

기존 직행좌석 3000번은 강화터미널에서 신촌역까지, 3000-1번은 김포 월곶공영차고지에서 신촌역까지 분리․운행합니다.

대도시권 광역교통위원회(이하 대광위)에서 준공영제 노선으로 운영 중인 3000번 노선이 기점을 경기도에 두어야 한다는 '여객자동차 운수사업법 시행령'에 어긋난다는 법제처의 해석에 따라,
대광위는 지난해(2023년)부터 인천광역시․경기도․강화군․김포시․운수업체 등과 여러 차례 협의를 거쳤습니다.

협의 결과 기존 3000번(23대) 중 새로운 3000번 노선(강화터미널 기점, 8대)은 면허권을 인천시로 이관하고, 3000-1번(김포시 기점, 15대)은 대광위 준공영제 노선으로 계속 유지하기로 하였습니다.

인천시와 대광위, 김포시 등은 기존 3000번 노선을 이용하는 승객들의 불편을 최소화하기 위하여 노선변경 및 정류소 변경과 같은 사업계획 시행 시 관할 관청 간 협의하고, 이용객들의 불편이 최소화될 수 있도록 노력해야 함을 합의문에 명시하였습니다.

인천시는 이관 차량은 8대로, 배차간격(30분~38분)이 늘어나 시민들의 불편을 줄이기 위하여 강화군과 운수업체의 협의를 거쳐 기존 서울시 구간 정류장과 김포시 구간 정류장을 일부 축소하고,
종점은 신촌역에서 당산역으로 변경하여 급행화를 검토했으나, 서울시․경기도(김포시)의 노선조정 의견이 있어 협의완료 전까지는 기존 노선(강화터미널~신촌역)대로 운행할 예정입니다. 

김준성 시 교통국장은 “시민의 불편을 최소화하기 위한 급행화를 서울시, 경기도(김포시) 등 관계기관과 협의 후 추진할 예정이며, 또한 운행 상황을 모니터링해 수요증가 등 배차간격 조정이 필요한 경우 차량 증차도 적극적으로 검토할 예정”이라고 말하였습니다.

출처 : 인천광역시

경기 연천군은 '어르신 교통비 지원사업'을 시행함에 따라,
경원선 대체버스 임시 운영 계약기간이 만료되는 2024년 7월 1일(월요일)부터 대체운송버스의 운행을 중단합니다.

'신탄리역 - 대광리역 - 신망리역 - 연천역' 구간 이용 승객은 기존 유료 노선버스(39-2번, G2001번)로 환승.이용할 수 있습니다.

☆ 39-2번 : 기점 고대산입구, 종점 동두천역. 첫차 05:00 막차 21:30. 배차간격 30~50분

★ G2001번 : 기점 신탄리역, 종점 도봉산역. 첫차 04:30 막차 22:40. 배차간격 30~60분

출처 : 경기도 연천군

강원 춘천시가 개별 관광객의 춘천 여행 만족도를 높이기 위하여 '순환형 시티투어(당일 버스여행)'를 도입하였습니다.

춘천시티투어는 춘천의 주요 관광지와 자연을 만끽할 수 있는 관광상품입니다.

기존에는 권역별로 구분한 관광지를 둘러볼 수 있는 주제형(테마형)으로만 운행하였습니다.

이에 시는 주제형 운영에 더하여 순환형을 신설.병행 운영하기로 했습니다.

순환형은 남이섬, 제이드 가든, 엘리시안 강촌, 삼악산 호수 케이블카, 김유정 레일바이크, 애니메이션 박물관, 국립춘천숲체원 등을 둘러보는 경로로 운행합니다.

주제형(테마형)보다 많은 관광지를 살펴볼 수 있는 만큼 개별 관광객들에게 선호도가 높을 것으로 기대합니다.

사전 예약제로 운영하는 주제형(테마형)과는 달리, 순환형은 별도 예약할 필요 없이 탑승할 때 버스 내부에서 1일권 결제 후 자유롭게 승.하차하며 주요 관광지를 취향에 맞게 선택.관광할 수 있습니다.

시에서 시행 중인 주요 관광지 연계 할인인 '티켓들고! 할인받자!'를 이용하면 더욱 저렴하게 춘천 여행을 즐길 수 있습니다.

춘천 시티투어 버스는 매일 오전 10시 25분~ 30분 사이 경춘선 춘천역 1번 출구 시티투어 탑승장에서 출발합니다.

주제형(테마형)은 매주 월요일부터 목요일, 순환형은 금요일부터 일요일까지 운행합니다.

보다 자세한 내용은 춘천관광안내소(전화번호 033-250-4300, 4312)로 연락하면 안내받을 수 있습니다.

◎ 춘천 시티투어 요일별 운행 경로(노선) 안내도

시 관계자는 “앞으로도 관광객 천만 명을 목표로 다양한 관광상품을 선보일 것”이라며 “춘천을 찾은 관광객들이 불편함 없이 여행을 즐기고 좋은 추억을 가지고 갈 수 있도록 최선을 다하겠다”라고 말하였습니다.

출처 : 강원특별자치도 춘천시

경기도 고양시 대곡에서 양주시 장흥을 거쳐 의정부시까지 총 30.3킬로미터(km) 구간을 잇는 서울교외선의 운행 재개를 위한 준비가 순조롭게 진행되고 있습니다.
 
경기도는 2024년 12월 운행재개를 위한 마지막 단계인 지방자치단체(지자체) 관리 철도건널목(이하 청원건널목) 위.수탁 협약은 5월 31일에 체결했으며, 철도차량 개량은 입찰 진행중으로 6월 20일 계약 예정이라고 6월 13일 밝혔습니다.

청원건널목은 고양시 중대정리.성사리.선유2, 양주 삼하리, 의정부 신촌 등 총 5곳에 설치합니다.

올해 9월까지 국가철도공단이 공사를 맡으며, 사업비 29억 원은 3개 지자체가 해당 건널목의 수량 및 여건에 따라 부담합니다.

교외선은 현재 전철 운행이 불가하여 운영비 절감을 위해 디젤기관차 2대, 객차 2대, 발전차 1대를 연결하여 운행할 예정입니다.

◇ 운행차량 기본 정보
 차량현황 : 4400호대 디젤기관차 등 5량 3편성(편성길이 93미터) 
 운행계획(안) : 운행 횟수 총 20회(1회/시간) 편도 32분, 속도 60(시속km/h), 승차정원 136명

경기도와 3개 시는 무선중련 제어방식 디젤기관차를 도입할 예정으로, 차량 개량에 필요한 22억 원은 경기도 30퍼센트(%), 3개 지자체가 70%를 부담합니다.

차량 개량은 한국철도공사에서 맡아서 진행합니다.

경기 북부권 삼각산(북한산).도봉산 가장자리를 따라 동에서 서로, 반원형 연결하는 서울교외선은 1963년 8월 설치한 후 관광.여객.화물 운송 등에 활용하였으나, 2004년 운행 적자를 이유로 운행을 중단하였습니다.

이후 출퇴근 불편 등 운행 재개를 요구하는 도민들이 많아지면서 경기도와 고양시.양주시.의정부시가 국회와 국토교통부, 국가철도공단, 한국철도공사 협조를 받아 운행 중단 20년 만인 올해 12월 재개통을 앞두고 있습니다.

당분간 평일.주말.공휴일 등 일 20회 운행할 예정으로,

정차역은 대곡역, 원릉역, 일영역, 장흥역, 송추역, 의정부역 6곳입니다.

■ 운행 구간 거리표 (킬로미터; km)
 총 거리 : 31.8km (능곡~의정부). 영업거리 : 30.3km(대곡~의정부)

전 구간 기본요금 2,600원을 적용할 예정으로, 교외선 운행을 재개하면 해당구간 대중교통 이동시간이 45퍼센트(현재 90분 → 개통이후 50분) 줄어들 것으로 도는 전망하고 있습니다.

★ 교외선 노선도

박재영 경기도 철도항만물류국장은 “교외선은 수도권 순환철도망 완성과 GTX-A, C를 연계할 중요한 철도 기반시설(인프라)”이라며, “교외선의 쉼없는 운행을 위해서는 통근.통학 및 관광여행시 도민들의 적극적인 이용이 필요하다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

경기도가 광역공공버스 6개 노선을 신설하고 2024년 6월 1일부터 순차 운행을 시작합니다.
 
해당 4개 노선은 고양시 대화동~경기도청북부청사(3800번), 시흥시 정왕동~판교제2테크노밸리(3402번), 시흥능곡역~판교제2테크노밸리시흥시(3302번), 삼미시장~판교제2테크노밸리(3202번) 등입니다.

2024년 7월 중 운행개시 하는 2개 노선은 수원시 수원터미널~고양터미널(8450번), 시흥시 정왕동~석수역(3401번)입니다.

경기도 광역공공버스는 영구면허로 운영하는 민영제와 달리, 버스 노선을 공공이 소유하고 경쟁입찰을 통하여 선정한 운송사업자에게 한정면허를 부여해 운영하는 제도입니다.

이번 신설 노선 운행으로 도내 주요 지역 간 접근성을 크게 높일 것으로 기대합니다.

특히 판교 제2테크노밸리를 연결하는 노선을 포함하여, 출퇴근 시간대 혼잡이 줄어들 것으로 기대합니다.

◎ 신설 경기도 공공 광역버스 노선 목록

김상수 경기도 교통국장은 “이번 신규 노선 개통으로 경기도민들의 교통 편의가 크게 향상될 것”이라며 “앞으로도 지속적으로 대중교통 노선을 확충해 나가겠다”고 말하였습니다.

출처 : 경기도

부산시(시장 박형준)는 부산(김해공항)발 장거리 국제선인 부산-자카르타, 부산-발리 총 2개 노선의 신규 운수권을 확보했다고 밝혔습니다.

이는 2024년 2월 2일 한-인니(인도네시아) 항공회담에서 지방공항 - 자카르타.발리 2개 노선을 대상으로 각 주 7회 운수권을 신설한 데 따른 국토교통부(국토부)의 후속 조치입니다.

지난 5월 24일, 국토부는 항공교통심의회 심의를 통하여 이들 노선의 신규운수권을 각 항공사에 배분하였습니다.

이번에 확보한 2개 노선의 신규운수권은 자카르타 7회(에어부산 3회, 진에어 4회)와 발리 4회(에어부산 4회)입니다.

이는 지방공항 중 부산이 유일하게 5천 킬로미터(km) 이상 장거리 국제선 2개 노선을 확보한 것입니다.
 → 지방공항 ↔ 자카르타 : 부산 7회(에어부산 3회, 진에어 4회) 
  지방공항 ↔ 발리 : 부산 4회(에어부산 4회), 청주 3회(티웨이항공 3회)

부산발 인도네시아(자카르타.발리) 직항노선 개설로, 그동안 인천국제공항 이용이 불가피하였던 부산.울산.경남 지역 상용 여객의 이동 불편이 줄고, 인도네시아의 인바운드(방한) 관광객 유치에도 기여하여, 지역경제 활성화에 도움을 줄 것으로 전망합니다.
 
특히, 인도네시아는 부.울.경 지역의 신발 제조.소재.부품 업체가 다수 진출해 있어, 연간 상용출장 수요가 많습니다.

발리의 경우, 신혼여행 등 관광수요가 높은 지역임에도 불구하고 2012년도 이후 양국 간 운수권이 늘지 않아, 부산 김해공항발 직항노선 개설에 어려움이 있었습니다.

이번 신규운수권 확보는 부산발 장거리 노선 개설(취항)이 가능해졌다는 점에서 의미가 큽니다.

시는 2016년부터 국토부 등에 32회에 걸쳐 부산 지정 운수권 증대와 직항노선 개설 필요성, 항공회담을 통한 운수권 증대 요구, 부산발 운수권 배분 당위성 등을 꾸준히 설명하였습니다.

또한, 지난해(2023년) 장거리 부정기편 지원이 가능하도록 조례를 개정하고, 항공사 재정지원사업을 통하여 에어부산과 제주항공의 발리 부정기편 운항을 지원하였습니다. 

시는 연내 부산.울산.경남 지역민들이 인도네시아 직항노선을 이용할 수 있도록, 항공사와 취항 관련 협의에 속도를 낼 것이며, 해당 노선을 안정적으로 운영할 수 있도록 적극 지원할 계획입니다.

★ 참고 : 국토교통부 노선별 운수권 전체 배분 결과표

 ※ 에어인천 - 인천 모기지 화물전용 항공사. 시리우스항공 - 김해 모기지 화물전용 항공사

박형준 시장은 “이번 운수권 배분으로 마침내 부산발 최초의 장거리 노선이 연내 개설될 수 있을 것으로 기대한다”라며, “우리시는 이번 인도네시아 노선 확보를 계기로 유럽, 미국 등 부산발 직항노선 개설에 더욱 매진해 가덕도신공항 개항에 적극적으로 대비하고, 부산을 명실상부한 국제(글로벌) 거점(허브)도시로 만들어가겠다”고 말하였습니다.

출처 : 부산광역시

강원 동해시(심장 심규언)가 동해항을 모항으로 하는 카페리(여객선) 이스턴드림(Eastern Dream)호의 한 일 국제 정기항로 재개를 위한 시범 운항을 2024년 5월 25일부터 5월 28일까지 실시한다고 밝혔습니다.

시는 한 - 일 국제정기 항로의 성공적인 복원 및 정상화를 지원하고, 양국 지방자치단체(지자체)의 우호 증진, 관광 교류 협력 및 활성화 방안을 모색하기 위하여
문영준 부시장 및 시의원 2명을 포함, 13명으로 구성한 동해시 대표단 일행이 일본 돗토리현(鳥取県) 사카이미나토시(境港市)를 직접 방문합니다.

동해시 대표단 일행은 언론인, 여행사 관계자, 인플루언서, 블로거 등 민간 시찰(팸투어)단 27명과 함께 5월 25일 출국, 5월 26일 현지 환영식을 시작으로 환영 교류회(리셉션)에 참석합니다.
이어 5월 27일 사카이미나토시 시장 면담, 돗토리현청 관계자와 의견 교환회 등의 공식 일정(5월 26일 ~ 27일)을 진행한 후 5월 28일 귀국합니다.

돗토리현에서는 동해시 대표단과 민간 팸투어단을 환영하기 위하여 히라이 신지 돗토리현 지사, 가메이 가즈요시 부지사, 다테 겐타로 사카이미나토 시장 등 주요 인사들도 일정에 참석할 예정입니다.

돗토리현청 관계자가 참석하는 관광홍보 의견교환회도 개최하여, 양국 간 관광 연계 상품 개발 등 실무 협력 논의도 추진합니다.

동해시 대표단은 5월 28일 돗토리현 상공노동부 관계자 10여 명과 함께 이스턴드림호를 이용하여 동해항으로 입국, 환영식에 이어 무릉별유천지 방문, 오찬 행사 등에 참석할 계획입니다.

한편, 2021년 3월 한-러-일 국제정기항로 개설 이래 이스턴드림호는 일본 교토부(京都府) 마이즈루항(舞鶴港)으로 운항하였으나, 코로나19 장기 대유행, 러시아-우크라이나 전쟁으로 항로 개설 1년만인 2022년 3월부터 일본 항로 운항을 전면 중단하였습니다.

그러나, 일본 항로 재개를 위한 동해시의 의지, 적극적으로 항로 유치에 나섰던 돗토리현의 노력 덕분에 선사는 일본 기항지를 기존 마이즈루항에서 사카이항(境港)으로 변경하였으며, 2024년 8월 초부터 정식으로 한-일 국제정기 항로를 주 1회 운항할 예정입니다.

문영준 부시장은 “금번 시범 운항은 4년 반 넘게 단절되었던 강원도-돗토리현 간 물적.인적 교류를 재시작한다는 점에서 의미가 매우 크며, 국내 최고 관광지로 각광받는 강원권을 비롯한 동해안권의 외국인 관광객 유입 및 지역 경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대한다”고 말하였습니다.

출처 : 강원특별자치도 동해시